Fourgon Isère Evasion : 7 Laux Ducato L4 H3

[astronome]

....Original les 2 plaques de gaz et l'évier au milieu, je n'avais pas encore vu de bloc cuisine comme ça....

Salut Pit,

Ah que voila un beau joujou

Je me posais la même question que Ballou, tu connais la provenance de cet ensemble ?

[Pit]

Salut depuis le col de Perty
Il fait bon pas trop chaud !
Pour la cuisine, le fournisseur c'est CAN qui fait des trucs sympa.
Le lit de pavillon : l'idée m'est venue via KNAUS quand j'ai dû abandonner mon idée initiale de lits façon notre fourgon Orionde (pour cause le poids de l'interface RIB Scopema et les concurrents comme SCORA/FASP ou SCHNIERLE ne font pas de siège individuel avec ceinture 3 points convertible en couchage).
Mais la réalisation est une conception très différente, œuvre du chef d'atelier Isère Évasion.

Demain petite rando pour s'aguerrir un peu.
Bonne soirée.

[creusoise]

oui, orignal et certainement plus pratique les 2 feux ainsi séparés
quand je me sers des deux feux je ne peux mettre qu'une petite poêle / casserole sur le deuxième

[Patrice3749]

Je viens de lire le sujet; Pierre tu as fait un boulot extra (et c'est certainement un plaisir!!!), félicitations et profites bien de ton engin.

[pantoupe]

... Pour la cuisine, le fournisseur c'est CAN qui fait des trucs sympa...

Hello,
Super ce combiné CAN. Je l'ai montré à mon épouse... et du coup, on va mettre le même sur le nouveau fourgon !
A+

[Pit]

Hello.

Des photos du lit de pavillon quand nos petites filles sont venus explorer notre fourgon.
En configuration solo, le lit fait 70 cm de large. Le matelas de l'extension peut alors rester en place (comme sur la photo) ou il peut se ranger dans la cabine de conduite.
La hauteur libre au-dessus du matelas est de 80 cm : j'ai testé, c'est sans problème pour un adulte grand comme moi, et pour la longueur ça fait 190 donc tout bon.







En mode jour, le matelas de l'extension trouve sa place à l'avant au-dessus de l'autre, mais c'est limite au niveau de la place.
Quand elles sont deux à dormir et que l'on a donc tiré l'extension pour avoir un lit de 135 de large, il faut mettre en place l'échelle pour accéder au lit, sinon on peut monter juste en s'aidant du siège arrière droit.

[rikou13]

Ca fait effectivement un beau lit d'appoint. La hauteur sous plafond semble très confortable.
Une réussite ton lit.
Bravo

[Pit]

Hello les escapadeurs "nature".

Nouvelles de la batterie Lithium de mon fourgon (il est à l'arrêt devant chez moi, je vais le mettre en hivernage sous peu, plus de sorties prévues jusque fin Février) :
Il fait un peu froid en ce moment.

--> ce matin, le BMS externe a reçu l'info de la batterie comme quoi sa température était tombé à +4°C (dans le fourgon, en haut, le thermomètre annonçait 5°).
Le BMS Victron a donc coupé la charge, en provenance à ce moment des panneaux solaires, conformément au paramètre T mis en place par Victron dans la batterie (5°C).
Le but de Victron est de protéger la batterie : une batterie Lithium qui est en charge aux approches de 0° voit les ions de Lithium se transformer en métal qui se fixe alors peu à peu sur la cathode ==> diminution des ions Lithium pouvant se déplacer d'une électrode à l'autre, et mort rapide de la batterie.
Voir mon topo sur les batteries Lithium que j'ai écrit entre 2012 et 2018 et où je disais à propos de l'impact température dans mon msg du 14/02/2018 :
"deuxième page dans la doc de Victron, un fournisseur sérieux, : Température de stockage : -45° + 70° - Température de fonctionnement : - 20° à + 50° avec une précision importante en petit : courant de charge maximal quand la température de la batterie est < 0°C : 0,05 C c'est-à-dire 10 A dans le cas d'une batterie de 200 Ah
Et toujours chez Victron , encore plus restrictif : T doit être entre +5 et + 50°C pendant la recharge.
La garantie Victron saute si l'alarme température basse de la batterie est réglée en dessous de +5°C.

L'électronique et les réseaux c'est fiable mais, vu le prix de la batterie, j'ai opté pour ceinture et bretelles :

• déconnecté les panneaux solaires du régulateur via le commutateur 3 positions que j'ai fait installer par Isère Evasion
• déconnecté complètement la batterie via le coupe circuit --> même si je démarre le moteur, l'alternateur ne pourra pas charger la batterie.

Seule la batterie est maintenant visible via l'appli Victron Connect sur le smartphone.

Si besoin, il faudra, avant de remettre la batterie en fonction (et donc le chauffage cellule), attendre que sa température dépasse 5°(interrogation du smartphone).
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Hors-sujet

Neige prévue d'ici cette nuit !
On va peut-être avoir une vraie sous-couche pour les sorties à ski.

[augras]

Je découvre ton véhicule : supers aménagements et tout ça parfaitement présenté et détaillé. Merci.
Plein d'excellentes idées.
Moi qui était content de mon achat je me dit que l'on peut faire beaucoup mieux... mais ça ne sera pas pour tout de suite !
Philippe

[hva]

Ouarrfff, le lithium semble exigeant, j'avais zappé ces conditions de charge assez particulières, mieux vaut connaitre les spécificités de ces accus, vu l'investissement.
Victron en sait quelque chose, heureusement.