projet fourgon grande soute moto piste

[ayame95]

Bonjour,
J'ai le projet d'aménager un fourgon avec une grande soute pour y mettre la moto de piste, de voyager à 4 personnes (deux devant siege sur embase pivotante et une banquette 2 places homologuées derrière le siège conducteur pour faire une dinette qui pourra se transformer un lit 1 personne
carte grise 4 personnes
couchages 3/4 personnes si on peu mettre un sommier au dessus de la soute moto
cabinet de toilette avec douche
frigo plaque et evier
un lit double pavillon
j'adore le mercedes sprinter
le modele mont blanc d'isere evasion serait à peu près ça.
Cet aménagement sera fait en partie par nous sauf la banquette homologuée
je souhaite le minimum d'ouverture car on veut rester plutot fourgon que camping car.
Merci d'avance si vous avez des idées

[Pit]

Bonjour.

En fait tout va dépendre du fourgon et de ses dimensions.
Si tu pars sur un X250 (Ducato/Boxer/Jumper) XL de 6,36 m de long, en H2 ou en H3, tu auras plus d'agrément et de facilité d'aménagement que sur un fourgon de 5,50 m de long.
Je prends l'exemple du X250 car il est bien plus large à l'intérieur que les Master, Sprinter, Crafter, Transit et autres. Le Sprinter est cher !
Et je pars sur le plus grand car c'est plus facile !

Sur un fourgon X250 XL H3, tu peux envisager un lit double de pavillon (140 à 160 de large, longueur entre 180 et 210 selon que maintien du rangement capucine ou non, un couchage supplémentaire pour deux par conversion de la banquette et utilisation des sièges cabine (retournés) complété par un pouf, démontable et amovible, entre les deux sièges avant : ça peut faire un lit de environ 180 de long par 90 (banquette 2 places)/110 ou 120 de large (à l'avant).
Bloc cuisine à l'avant droit, empiétant sur la porte latérale.
En arrière du bloc cuisine = penderie lingère toute hauteur.
En face, derrière la banquette = meuble frigo + rangements bas et hauts.
En arrière du frigo, jusqu'à la porte arrière : le cabinet de toilette douche WC avec des rangements : royal ! Mais accès à voir quand la moto est dedans.
Au milieu à l'arrière = la moto
Sur le côté droit, depuis la porte arrière jusqu'à la penderie = des rangements et/ou un lit.
Sans oublier un double plancher, sauf là où la moto sera stockée, et des placards de pavillon partout où c'est possible.

Le gros problème de tout ça, quelque soit ton plan, ça va être le poids si tu reste en VL PTAC 3T5 : d'où ma question dans ta présentation sur le poids de la moto.
De fortes chances que sans avoir mis grand chose d'autre dans le cams, juste la moto et deux personnes, il ne reste quasiment rien comme charge utile.
Il faudrait donc trouver tous les moyens pour limiter le poids : banquette SCORA plutôt que RIB SCOPEMA, épaisseur et/ou nature du bois utilisé pour le mobilier, moteur 2,3l plutôt que 3 litres, limiter les options porteur (ça pèse), limiter les réservoirs Eau Propre à 100 litres max, préférer frigo à compression (12 volts) plutôt que absorption (gaz), chaudière chauffage au carburant plutôt que gaz, ...etc... (quelques idées en regardant mon fourgon XL H2).
A priori un fourgon à propulsion sera, du fait de la transmission, plus lourd vide qu'un fourgon traction avant.
Un fourgon avec un tel poids à supporter en permanence doit avoir une suspension à la hauteur, genre la version heavy (Maxi) du Ducato, mais celle-ci rajoute aussi du poids !!
Et il ne faut pas oublier de bien répartir les masses sur chaque essieu : réservoir EP, batterie, bouteilles de gaz ( 2 de 13kg, avec "l'emballage", ça pèse 52 kg), ...etc... Faute de quoi, souci au niveau de la tenue de route et aussi de la motricité.

Et il reste la question du budget !
A moins de trouver un fourgon d'occasion en bon état, de récupérer divers équipements et matériaux à droite et à gauche (frigo, réchaud, WC, lanterneaux, ...) et de faire le max soi-même, ça va pas être donné. Rien que la banquette et sa pose, c'est pas mal d'euros (voir le site d'Olivier Collonges pour simulation).

Au niveau aménagement, pour se rendre compte, il faut faire plein de plans avec un logiciel de dessin (3D c'est mieux : version gratuite de Sketchup, mais faut connaître, ou alors en 2D, par exemple avec VéhiPlan, gratuit aussi) ou à défaut à la main.
Pour info, dimensions habitables derrière la cabine de conduite du Ducato X250 :
XL : longueur max 4,07m (poids à vide mini en H2 et moteur 2,3l = 2100 kg, et 2150 en H3)
L3 : longueur max 3,70m (poids à vide mini en H2, avec le 2,3l = un peu moins de 2 tonnes, et un peu plus de 2 tonnes avec le H3)
L2 : longueur max 3,12m : a priori ça va être dur de caser tout ce que tu veux et la moto à l'intérieur.
Largeur à environ 90 cm de haut =185/187 cm, mais ça dépend de l'isolation : si on la limite, on peut aller jusqu'à 193cm
Pour la hauteur, avant isolation et avant pose de l'interface de la banquette et du plancher, la hauteur intérieure du H3 est de 2,17 m et celle du H2 est de 1,93m

Attention, les Ducato d'avant 2007/2006 n'ont pas les mêmes dimensions.
Pour les autres fourgons, il faut chercher sur le net.

Bonnes réflexions.

[Pit]

Re

Je me suis souvenu d'un aménagement d'une société qui s'appelait Oxygène (rachetée par Pilote) qui faisait un fourgon avec moto dans la soute et un grand lit double au-dessus; ils ne le font plus en fourgon, mais je crois qu'ils le font maintenant en plastoc car.

J'en ai vu un aussi sur ce plan il y a quelques années chez Isère Evasion, pendant l'aménagement (c'est près de chez moi et j'y passe de temps en temps par curiosité).
Je ne me souviens pas si c'était un Ducato L3 ou le XL, ou peut-être un Iveco.
Et je viens de trouver sur le net des photos de ce que JCG a fait sur un Sprinter long, celui de 6,90 ou 7,30m (dimensions soute L. 2,50 x l. 1,80 x h. 1,50 m à hauteur variable, semble-t-il):
ça me semble un peu trop long comme soute, non ?
Le lit fait 200x160 et devant, il y a la place pour coin cuisine, cabinet de toilette avec douche et dînette pour 3 (+1 sur tabouret)

[Britchon]

Hello

J'ai vu à Stuttgart au salon du tourisme le modèle de chez Dopfer: http://www.dopfer-reisemobile.de/neue-R ... zeuge.html

Il y a 2 modèles: clique sur la 2ème ligne de fourgons (1 rallongé, 1 réhaussé)

[Pit]

Salut

Ci-après un scan d'une brochure que j'ai dû récupérer au Salon du Bourget en 2008 ou 2009; il s'agit d'un fourgon Ducato Maxi XL H3 (6,36 m de long) aménagé par Oxygène, son nom = 6000 V.
Ils faisaient aussi, et font toujours, je crois, une extrapolation du fourgon sur des Tupperwares de plus de 7 mètres.
On voit que dans ce modèle sur fourgon le lit est constitué en 2 parties pouvant se replier contre les parois pour avoir un accès totalement libre en hauteur pour bricoler la moto à l'intérieur.





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Il y a (avait ?) aussi le Knaus YAMC qui répondrait au cahier des charges, il est sur un Ducato L3 H3.

--- une petite vidéo

et --- quelques photos sympa au bas de la page

[ayame95]

Bonjour,
Après avoir abandonné un peu l'idée d'un fourgon aménagé, nous revenons vers cette solution.
Actuellement nous avons un transit avec une caravane.
Nous pensons prendre un ducato L3 h2 ou h3 moteur 3l ou 2,3 150cv
Nous pensons nous servir des plans du dreamer d58 ou roaster 600l revolution mais avec un lit pavillon sans placard au dessus et deux banquettes dinettes en dessous. On mettra la moto dedans occasionnellement quand nous partirons en vacances ou week end on pourra mettre le CBF 600 dans la fourgon si besoin et on mettra la CBR 600 RR pour la piste dans une remorque fermée
La salle de bains comportera un douche avec wc pas besoin de lavabo et surtout pas de douche dans le couloir


Nous allons au salon ce week end pour prendre plus de mesures, voir les implantations et des photos
Merci de vos commentaires

[Tremdani]

Voici une référence qui pourrait t'intéresser. C'est un manufacturier Québécois.
Le lit arrière monte et descend.
Safaricondo.com
Va voir le Flex sur Fiat/ Chrysler et sur le sprinter de Mercedes.

Tremdani