Ram Promaster déménagement US > France

[mesmerix]

Bonjour ! :)

J'ai acheté et aménagé un fourgon Ram Promaster 2500 voilà 18 mois de cela, aux Etats-Unis, là où j'habite. Je vais bientôt déménager en France et après tout le travail fourni pour cette conversion, je tiens énormément à ramener le fourgon en France avec moi. Je fus surpris de voir que le Ram Promaster est spécifié avec un poids maximal total de 4.2 tonnes, donc considéré comme poids lourd en France, alors qu'un Fiat Ducato, Peugeot Boxer, ... qui repose sur la même construction, est spécifié sous les 3.5 tonnes.

D'après mes premières informations, il me semble impossible de le faire certifier "non poids lourd" mais je serai ravi d'avoir l'avis (différent et plus optimiste) d'autres personnes.

L'autre option serait de le faire immatriculer dans un pays limitrophe. Par exemple, j'imagine qu'il existe en France des camping-cars de plus de 3,5 tonnes. Est-ce que les conducteurs ont tous le permis poids lourd, ou sont-ils immatriculés hors France ?

[Mc Doud]

Bonjour Mesmerix,

Pour importer ce véhicule je crois que ce sera difficile :
- Est-il homologable pour l'Europe ou la France ? Le PTAC et la motorisation semblent bien différentes de l'homologation du Ducato. A voir auprès du constructeur US, car je pense que tout dépend de cette possibilité.
- Pour son poids il sera forcement en PL. Il existe ben de camping-car en PL en France mais il nécessitent un permis PL ou C1, (Sauf si permis B d'avant janvier 1975... ce qui ne semble pas pouvoir être ton cas)
- Le faire immatriculer dans un autre pays je ne sais pas si cela est possible sauf à avoir une adresse dans ce pays. La limite VL-PL à 3,5 T sera la même et cela ne changera sans doute pas de sitôt !
Voir ICI
- As-tu un permis PL ou C1 en France? Sinon tu devras le passer.

[augras]

Je crois qu'il est possible de faire "détarer" un véhicule pour qu'il soit en 3.5T, encore faut-il qu'il soit effectivement en-dessous : il fait quel poids à vide (avec les réservoirs essence/eau/gaz pleins et un conducteur compté pour 75kg) ? Et il faut y ajouter une marge dans les 300kg pour pouvoir partir sans être en effraction.

[Pascal]

Bonjour,

Il y a maintenant un sacré bout de temps, j'avais eu une connaissance un peu dans ce cas, mais pas pour un fourgon, c'était un gros 4x4 ne répondant pas aux normes françaises, devant l'ultra complexité à dénouer ça, la seule solution qu'ils avaient trouvé c'est de le garder immatriculé aux US

Par contre je connais pas du tout les détails de comment ils géraient la paperasse et assurance, ni comment ils justifiaient d'une adresse sur les US depuis la France

Bon courage

[jcp]

Bonsoir

En premier, il y a le permis de conduire, je ne connais pas les équivalences USA- France.
Le permis véhicule Leger en France est le permis B. Il est limité à 3500 kg. Pour un poids au dessus, il faut le permis C ou C1.

En deuxième, il y a l'homologation du RAM. Celui ci n'est pas importé en Europe. Il faut faire une réception à titre isolé pour le véhicule et son aménagement. Pour l'aménagement, comme les normes entre les USA et la France sont différentes, il faut mettre en conformité.
https://www.service-public.fr/particuli ... oits/F1050
https://www.ecologie.gouv.fr/homologati ... oll-nav__1


En troisième, il faudra trouver une assurance.

En quatrième, il n'y a pas toutes les pièces détachées en France pour l'entretien. Les cousins Fiat , Peugeot n'ont pas de moteur essence. D'autres pièces doivent être différentes, puisque le RAM est fabriqué au Mexique et le FIAT en Italie.

[thierryhd24]

Salut. Et si tu conservais une adresse aux US, la même que sur la "carte grise US" et l'assurance.
Ainsi tu convois ton van en France avec ses plaques US et arrivée en France, tu roules comme ça sans te prendre le choux. Vu les normes actuelles, ça m’étonnerait que tu puisses l'homologuer un véhicule non importé en Europe.