Le retour du "Cha 100"

Capucines, compactes, intégrales ou profilées, cellules sur pickups et autres.
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Utsjoki
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Le retour du "Cha 100"

Message : # 9683Message Utsjoki »

Une -petite- cellule qui à l'époque m'avait déjà interpellée
C'était le Chausson 100 un deux places qui proposait la longueur d'un petit fourgon (5m30) : en option - un moteur essence donc -tout- GPL c'était une bonne alternative aux fourgons.

La marque Trigano renoue avec ce type de modèle ;
Une cellule courte 5.69m pour un usage à deux!

Le Chausson 500 :
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Voir le détail sur le site constructeur -Chausson 500.
Deux choix de porteur Fiat/Ford entre plusieurs puissances, finitions flash ou welcome plus de gpl de série .. :(

le Challenger 100 :
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Voir le détail sur le site constructeur -Challenger 100.
Deux choix de porteur Fiat/Ford entre plusieurs puissances, finitions Genesis ou Mageio.

la différence entre Chausson et Challenger reste une affaire de gout perso et d'ambiance.
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Franchement? - Je sais pas je demande à voir "en vrai" et en détails, mais je me laisserais bien tenter.
Qui sait .... (le prix c'est pas donné non plus !)
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France hva
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Re: Le retour du "Cha 100"

Message : # 9692Message France hva »

Sympathique CC, mais à voir effectivement en réel, voir comment vivre dedans , perso j'aime bien me projeter , étendre mes jambes, m'imaginer comment m'organiser, on peut des fois etre déçus.
Une chose me gène, le meuble derrière le siège passager, pour la visibilté latérale, pas le top.

ça doit quand même être économique comme modèle.
C'était si beau que j'ai fermé les yeux
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Utsjoki
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Re: Le retour du "Cha 100"

Message : # 9694Message Utsjoki »

perso, la "vision latèrale" çà ne me manque pas, je conduis comme en camion :« j'envoie la cabine au besoin» :lol:
Dans "Marguerite" la penderie est derrière le siège passager, pour l'instant, pas de difficulté.

- J'avais , à l'époque, flashé sur le 100 option tout gpl : grosse autonomie (deux réservoirs) un poil plus spacieux qu'un fourgon. le lit se rabattait sur la dinette.
maintenant le lit descend, et puis il faut voir un peu tout, les rangements tout çà ...
n'empêche que si on choisit le 3L de 180ch en 3T5 ce doit être un avion de chasse !! :o
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Re: Le retour du "Cha 100"

Message : # 9769Message France Pit »

:§§§%µ¤¤:
Effectivement, il est pas mal mais comme dit François, faut rentrer dedans pour tout tester.

Je vois, à première vue, deux soucis :
- le lit semble bien étroit, nous, on aime être à l''aise dans un 160 (150 grand mini) !
- quand le lit est en place, il semble que la dinette ne soit pas utilisable : vu qu'avec ma femme on a des rythmes de vie un peu différent, ça nous gênerait.
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Re: Le retour du "Cha 100"

Message : # 9806Message France astronome »

Pit a écrit :....quand le lit est en place, il semble que la dinette ne soit pas utilisable : vu qu'avec ma femme on a des rythmes de vie un peu différent, ça nous gênerait....
Pareil que Pit, d'ou notre choix un peu plus grand. :*%%:
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Re: Le retour du "Cha 100"

Message : # 9814Message Ukraine Patrice3749 »

Bonsoir,
intéressant ce petit truck, le point qui me gêne; en tant qu'adepte du lit de pavillon, je n'ai aucune confiance dans ce système de sangle pour descendre le lit. Lors de l'achat de mon mien actuel, nous avions bien spécifié que nous voulions le système manuel et mécanique de pantographe plutôt que ces sangles qui ne demandent qu'une chose, c'est de partir en c.....
Cordialement Patrice - Région Val de Loire
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Utsjoki
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Re: Le retour du "Cha 100"

Message : # 9816Message Utsjoki »

Je n'ai trouvé aucune indication sur la largeur du lit sûrement autour des 130 ..
SI a l'occasion je le trouve en expo j'y prêterais attention, ce que vous faites remarquer ne nous dérange pas trop.
- La première version (Cha100) avait le lit qui se rabattait sur la dinette et se relevait façon lit escamotable dans la parois du fond.
Il faut le voir... mais à mon avis l'idée n'est pas mauvaise et peut séduire des d'jeunes.
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