Escapades Nature en Camping-Car

Effectivement.
C'est du coup un peu étonnant de ne pas trouver de retours dans le milieu du camping-car, véhicules qui patinent bien trop facilement.

Bonsoir

Sur le COC de mon Ducato, le C apparaît bien. J'ai des pneus en 225/70R15C
Attention a la pression maxi sur les pneus non C.
Actuellement j'ai des pirelli , la pression maxi est 4.8 b et des michelin crossclimate, la pression maxi est 4.5b, soit la pression préconisée par Fiat pour l'essieu arriere

augras a écrit : mer. 23 oct. 2024 15:26 Merci Pascal,

Donc 116 en simple essieu et 114 en double ?

Pour la tolérance au CT OK mais quid de la tolérance de l'assureur en cas d'accident ?

Oui c’est exactement ça (116 en simple et 114 en double)

Pour l’assurance le mieux est de demander à ton assureur mais je suis persuadé que dès l’instant où tu respectes les préconisations de charge et de vitesse en fonction des pneumatiques il n’y a aucun soucis (que ce soit C, CP, LT, XL …)
Par exemple une dimension avec le marquage C sans indice de charge ne veut rien dire (sauf qu’il faut un indice de charge supérieur … à quoi ? Mystère )
Il y a effectivement une tolérance en fonction du type de pneumatiques (les pneus « neige » par exemple acceptent un indice de vitesse inférieur)
Certains constructeurs de VdL homologuent certains de leurs véhicules avec une limitation de vitesse maximale … (théorique bien sûr )

Pour la pression je préfère m’abstenir tellement c’est (réellement) n’importe quoi entre les manufacturiers de pneus, les constructeurs des véhicules et les aménageurs de VdL. Perso je ferai plus confiance à ceux qui fabriquent les pneus …

Pour les pneus cités je ne les connais pas mais je suis aussi très dubitatif (pour ne pas dire plus) sur les retours des utilisateurs (ça me fait souvent marrer les avis sur les pneus, j’ai toujours l’impression de lire les commentaires des as du volant doublés de testeurs hors normes de pneumatiques )
Les seuls qui me paraissent les plus factuels sont sur l’usure du pneumatique (et encore). Après c’est tellement subjectif et variable suivant les conditions d’utilisation. Par exemple j’ai personnellement été déçu des Crossclimate, pas sur l’usure mais sur l’adhérence sur la neige. Je suis complètement à l’opposé de la plupart des avis … (c’est sans doute que mon expérience à un moment donné sur une situation précise ne reflète pas l’ensemble des autres utilisateurs)

Et pour le patinage des camping-cars (et autres fourgons aménagés) c’est surtout qu’ils sont souvent (systématiquement ?) très (très) lourds alors forcément ça patine très (très !) vite ! Ajoute du poids ++ sur l’essieux arrière, une légère pente sur un sol moins « accrocheur » de plus avec une traction et tu arrives très rapidement aux limites d’adhérence du véhicule.

Bonjour à tous

Au risque de radoter : https://www.google.fr/url?sa=t&source=w ... ctIiCsKu1V

Michelin-Goodrich-Betriebsanleitung-2015.pdf --> document officiel* pour tous les pneus Michelin (dont BF Goodrich), toutes les dimensions --> pressions de gonflage par charge d'essieu ...
A noter la recommandation de l'ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation) de gonfler les camping-cars VASP à 5,5 bar ... ce que font tous les constructeurs et aménageurs, sans prendre en compte la charge par essieu ...

NB : seul le COC est le document légal ... non seulement pour le CT mais aussi en cas d'accident, vis-à-vis des assurances ...
Le contrôleur technique est responsable des anomalies qu'il laisse passer ...

*une version plus récente existe peut-être ?

Bonjour
Lorsque je cite la pression max, c'est la pression max inscrite sur le pneu.

Jcp, il me semble qu'il y a 2 versions de Cross Climate.

En Agilis crossclimate, il y a les C et les CP.

augras a écrit : mer. 23 oct. 2024 16:14 Si je comprends bien ces pneus dueler 4x4 sont donc les seuls que l'on peut monter légalement ?
Même si effectivement ils ne sont pas estampillés C ou LT.

Bonjour,
Toujours à la recherche de pneus AT, il se trouve que les dueler évoqués existent en version pour camionnette : Pneu BRIDGESTONE Dueler A/T 001
225/75 R 16C 8 PR 116/114S (l'indice de charge 114 étant lorsque montés jumelés).
Ils cochent donc bien toutes les cases, mais cette version 001 est en rupture de stock partout, lorsque encore proposée.… à se demander si elle est toujours fabriquée. Et la version 002 n'a pas les bonnes dimensions, ni les mêmes caractéristiques.
Quand ça veut pas…

Bonjour,

Oui, je les avais déjà repéré, mais ça fait un bon moment qu'ils ne sont plus dispos..

Peut-être faire une demande directement chez Bridgestone pour savoir si ils vont relancer une production

J'attends la réponse... sous 3 jours ouvrés : on va dire que ça pousse au max à mercredi prochain.