Escapades Nature en Camping-Car

Hello.

Sur le site de Fiat Camper, on peut maintenant enregistrer tous les problèmes rencontrés sur le véhicule (pour ce qui est du ressort de Fiat bien sûr !)

Il faut avoir un identifiant Fiat Camper, aller sur la Premium Area et passer la première page du Quality Tracking ---> https://www.fiatcamper.com/premium_area/fr/qtcamper.
Un rapport est à créer pour chaque catégorie ou pièce défectueuse.
Personnellement je n'ai pas eu de soucis avec mon Ducato de 2 ans et 45000 km ! Pourvu que ça dure.

Donc je n'ai pas créé de rapport et je n'en sais pas plus sur le fonctionnement du système.

Il s'agit d'une remontée d'informations vers Fiat dont on peut espérer que ce sera exploité pour voir ce qu'il y a à améliorer sur le véhicule.

A vous de jouer si vous avez eu ou avez un souci et vous pourrez alors nous dire comment ça fonctionne.

Hi,
C'est cool, j'ai fait mes rapports... Capteur papillon, démarreur et turbo changés sur 20000km... J'y retourne demain... Voyant moteur allumé

Pantoupe, tu m'inquiètes........

C'est quoi ton modèle ? un 2,3l ? quelle année ?
Démarreur et turbo 20000 bornes

Sur le mien pas de soucis particulier, mais bruit bizarre du démarreur en hiver par température très froide (bruit de tôle)

Merci Pit pour cette bonne adresse .

Moteur qui prends l'eau......ça vous inspire ?

hva a écrit :Pantoupe, tu m'inquiètes........

C'est quoi ton modèle ? un 2,3l ? quelle année ?
Démarreur et turbo 20000 bornes ...

C'est un 2.3l 150cv de mai 2012... J'ai pris du neuf pour ne pas être embêté LOL Mais au moins, c'est sous garantie Aujourd'hui je le laisse une semaine pour le passer à la valise...Zons pas le temps...

astronome a écrit :Moteur qui prends l'eau......ça vous inspire ?

Ben que je lève le capot après une bonne pluie , j'ai quasiment pas d'eau sur le moteur :) Pourtant ce n'est pas ce qu'il y a de mieux jointé !

Moi : pareil que pantoupe.
Pas de soucis avec de l'eau sur le moteur. Jusqu'à présent !
Pourvou que ça doure.

Chez moi une jupe de pare brise ne joint plus, gondolée, l'eau passe et tombe directement sur le moteur d'essuie-glace, qui heureusement est protégé.
Mauvaise qualité du plastique, pas bien sérieux tout ça, depuis 2007 qu'il est sorti.............

Coté turbo, sur le 150 CV il est à géométrie variable, gros avantage en matière de couple maxi situé bien plus bas, mais c'était par le passé un soucis de fiabilité ces turbos à géométrie variable, je pensais qu'ils avaient résolu ce problème de fiabilité, enfin j'espère que c'est un cas isolé.

Pour le démarreur, qu'est ce qu'ils invoquent comme prétexte à cette panne si précoce ?

Bonjour à tous,

Merci Pit pour l'information. Je vais faire mes petits rapports !

Les problèmes rencontrés se limitent à de fausses informations au tableau de bord.
La valise remet très vite tout cela en ordre, mais lorsque la garantie sera terminée ...

La dernière surprise, plus d'ouverture centralisée possible.
Heureusement pas de déprogrammation de la clé et donc démarrage toujours possible, ouf !!!
Fonctionnement de l'envoi d'un signal : ok
Vérification du capteur véhicule : ok
Passage valise : ok
Une clé identique est en commande sous garantie.

Quelques jours plus tard, mon épouse par habitude appuie sur le bouton ... cela fonctionne de nouveau !!!
Nous aurons donc bientôt deux clés avec télécommande.

De toute évidence, le multiplexage n'est peut-être pas bien maîtrisé sur le Ducato.

Cordialement,
Richard,