Escapades Nature en Camping-Car

Bonjour à tous.

Concernant le chauffage cabine de mon porteur Ford Transit (2008), les boutons rotatifs de température et ventilateur fonctionnent bien mais celui de la répartition est inopérant.

Si quelqu'un d'entre vous à une solution pour remédier à ce problème, je suis preneur.

Merci @+, Jean.

Je ne connais pas ce modèle, mais il y a bien des chances que la commande soit par câble.
Faudrait pouvoir les accéder, et regarder si casse il y a ou bien une gaine déconnectée.
Certains véhicules ont des commandes pneumatiques, par dépression, un tuyau débranché ou percé
Regarde sur le tablier du véhicule (coté moteur) , et essaies de trouver les commandes.

Bonjour HVA,

Merci pour ta réponse,

Ce dont je suis sur, c'est que se sont des commandes électriques, le problème c'est que je ne vois pas comment y accéder sans démonter le tableau de bord ! Il faut que je j'avance dans l’inconnu, ça et la carrosserie c'est pas mon truc, j'attends que le temps soit plus clément, si quelqu'un a des infos avant de me lancer.

Jean.

Si commande électriques, as tu regardé les fusibles ? (sait on jamais)

Salut Jean,
Du nouveau ? ou bien as tu choisi l'option bouillotte et polaires ?

Bonjour HVA.

Je n'ai rien trouvé d'anormal dans les fusibles.

Je vais devoir démonter le tableau de bord pour accéder derrière les commandes de la ventilation.
Mais comme j'aime bien savoir ou je mets les pieds je suis en train de chercher de la doc sur la planche de bord du transit et je dois dire que je n'ai pas encore trouvé mon bonheur.

Pour l'heure je n'ai pas d'air (chaud ou froid) en bas sur les pieds un petit poil seulement sur le pare-brise et tout passe sur les bouches de ventilation centrales, il est resté bloqué sur cette position.

Comme mon CC est basé en Bretagne ou les conditions météo ne sont pas toujours clémentes en ce moment et que je suis souvent dans les Yvelines, il me devient délicat de tout désosser en aveugle.

J'en suis réduit à préférer qu'il soit disponible plutôt que de me lancer dans un chantier tant que je ne sais pas exactement ou je mets les pieds.

Avec de la doc pour moi ce sera un jeux d'enfant, ou les dires de celui qui a déjà fait bien entendu.

A la place, je recherche un décapeur thermique 12V pour dégivrer le pare-brise et des chaussures fourrées montantes taille 48, c'est a mon avis aussi difficile a trouver que la doc.

Merci a toi HVA et à ceux qui on une idée ou je pourrais trouver les renseignements utiles.

Amitiés, Jean.

jean a écrit :A la place, je recherche un décapeur thermique 12V pour dégivrer le pare-brise

Bonsoir.

J'ai un appareil qui ressemble à ça, acheté en Octobre en Italie dans un supermarché CC (Bonometti à Vicenza), pour à peine moins que le prix indiqué dans le lien, mais il y a dans les 4 mètres de câble, 2 mètres c'est un peu juste pour un CC.
Je ne l'ai pas encore essayé pour de vrai, avec du vrai givre, juste testé à blanc.

Et chez ford ? ils en pensent quoi ? peut être une panne connue comme dans bien des cas.

Bonjour à tous,

Pit, Je pensais pas, mais c'est pas idiot du tout ce truc.

HVA, je ne me fais pas d'illusions, chez Ford la réponse rituelle est " amenez le véhicule, nous verrons " Par contre tu viens de me donner une idée, il y a des gars sympa chez AD je vais y faire un tour, sais t’ont jamais !?

@+, Jean.

PS, Ford = Fabrication Ordinaire Réparation Difficile

Bonjour à Tous,

HVA, tu avais raison, si les boutons ventilateur et température sont électriques, la commande de répartition de l'air l'est par un fil de fer pas trop rigide, pas assez pour résister à une manœuvre un peu brutale.
En train d'installer une camera de recul, il me fallait le Plus-contact, généralement disponible derrière l'auto radio, c'est en le démontant et tout ce qu'il y a autour que j'ai trouvé le moyen d’accéder aux commandes de la climatisation.

Dans tous les cas merci de votre aide, et si un parmi vous souhaite les détails pour se dépanner, je me ferais un plaisir.

Jean.