Escapades Nature en Camping-Car

Voilà le Fiat Ducato 6ème génération (nom de code X290) - S'applique aussi au Boxer et au Jumper.

---> quelques détails

Et ici ---> sur le site Fiat Professionnal

A voir de plus près, en vrai !

C'est vrai qu'à priori il a de la gueule

Ouai !! Boofffffff !!

Ils se sont pas trop forcé, restyling de la face avant, pas d'innovation majeure, hors mis en euro VI je suppose pour annoncer des consos en baisse.

J'aimais bien l'ancien, j'aime donc bien celui là, on peut juste espérer qu'ils ont refait totalement la jupe de pare-brise afin que l'eau ne coule plus dans le compartiment moteur, ça au moins ça s'imposait

Un relifting comme celui là peut laisser penser à une sortie complètement nouvelle dans les années proches, espérons qu'ils fassent mieux que Renault !!

Tu as raison François, ils ne se sont pas foulés.

Cependant il y a une nouvelle option qui est à regarder de plus près :
le " Hill Descent Control (HDC)".
Si ça améliore le frein moteur, ça m'intéresse : on s'est fait un petit col hier avec de longues portions à 20 % (obligé de prendre la première même à la montée, et pas que dans les épingles à cheveux !) Heureusement c'était une route correcte, assez large, neuve, sans trous et effondrements divers comme souvent dans les montagnes grecques, et il n'y avait absolument personne, donc je pouvais prendre toute la largeur de la route et ainsi freiner un peu moins.

Qui connait ce système ?

A ce que j'ai pu lire sur le net, ce HDC n'utilise absoluement une technique mécanique novatrice qui économiserait les freins.
Bien au contraire, ce systéme n'est basé que sur l'utilisation des freins, seulement un logiciel qui permet de controler les dits freins pour garder une vitesse constante en descente ainsi qu'une adhérence optimale.

Nous ne sommes donc pas plus avancés

Hello.
Je viens moi aussi de rechercher sur le net : ça semble plus un gadget qu'autre chose.
Dommage, le frein moteur est un "peu" absent quand il y a 3T5 dans une pente de 20%.

La solution la plus efficace actuelle est le ralentisseur hydraulique, dans la boite à vitesse, qui existe sur les poids lourds, pas lourd, efficace, ce serait assez facile à mettre en oeuvre pour un constructeur, mais à mon avis ils ne le souhaitent pas, beaucoup d'utlisateurs ne sauraient pas s'en servir, avec le risque d'accident lié à une décélération trop brutale.

Hello.

Une info communiquée par Duc, bien connu dans notre monde CC :
Fiat et PSA ont réglé définitivement le souci de l'eau qui pénétrait sous le capot moteur.


"La partie inférieure du pare-brise n´est plus scindée mais d´une pièce largement moulée et munies de 3 écoulements de 3/4 de pouces qui garantit une évacuation des eaux vers le bas du moteur."

Mais ça ne concerne que les modèles sortant maintenant vu que la partie inférieure du pare-brise n´est pas compatible avec l´ancien type de pare brise.
Pour les modèles d'avant, veiller à garder les petits et gros orifices bien débouchés et pour les plus vieux voir les modifs faites par certains d'entre nous.

. le post de Duc sur CCI

Bonjour,
Un récupérateur d'eau est vendu par Citroën sous les références:
Le bac: 645466 pour 55.29€ ttc appellation tuyau
la fixation/ 6981A4 pour 1.33€ appellation collier

Bonjour ,

je ne connais pas le HDC , mais je me méfie, tout de même des fonctionnalités qui se rajoutent à des fonctionnalités , j'ai l'impression que c'est un peu la mode , les constructeurs se "tire la bourre" entres eux ..et nous sommes un peu les pigeons..

Au hasard un exemple , je viens d'acheter ( janvier 2015 ) une kangoo" limited" plutôt bien équipée , car c'est celle qui se rapprochait le plus de ma kangoo précédente ...donc j'ai décidé de ne pas changer d'équipe ....

il y a un régulateur et limiteur de vitesse et j'utilise ce dernier principalement .

Prés de chez moi en arrivant au village de Chomerac (pour les locaux ) il y a une limitation à 70 kms/h tout a fait justifiée , dans une descente ...si je règle le limiteur à 70 kms / h comme sur la précédente voiture ...le limiteur clignote et la vitesse augmente un peu !
Donc je règle à 68 km/h ! l’histoire de ne pas me faire prendre .. cela ne se passe pas sur le plat !

j'ai donc discuté sur plusieurs forums du choix de la boite auto sur l'IVECO et de l'utilisation en descente .

Et la meilleure réponse que j'ai obtenu d'un membre qui d’ailleurs est peut être aussi membre de ce forum ? c'est quelque chose dans le style je cite : " je passe en "manuel " ou séquentiel " car sur une route ou il y a un danger je me considère tout de même plus intelligent que l'ordinateur du fourgon ! "

Et je suis assez d'accord avec ce type de propos d'autant plus pour un système qui vient de sortir !

Cordialement .

Freddy