Escapades Nature en Camping-Car

Hello

Certains CC Crossover et (aussi de vrais CC 4x4) sont chaussés avec des All Terrain de chez Goodrich.

Une nouvelle version de ce pneu All Terrain commence à apparaitre en Europe, c'est le KO2.
Avantages annoncés :

• renfort des flancs, épaulements plus épais, pavés latéraux prévus pour dévier les pierres et autres objets susceptibles de percer les flancs
• durée de vie allongée grâce à une nouvelle formulation de gomme et une bande de roulement innovante
• optimisation de la traction, le nouveau design des pavés est plus agressif et permet une meilleure motricité, le pneu acquiert aussi des capacités sur la neige et devient un toute saison.

---> Présentation et essai longue durée sur le journal du 4x4

L'essayeur en dit beaucoup de bien après un voyage au Portugal, donc pas mal de routes pour y aller, et trois semaines sur les pistes de là-bas.
Sa conclusion :

• Roulage en liaison pour rejoindre nos WP de raid Bravo
• Comportement au volant pendant ces roulages sur autoroute Bravo
• Comportement sur petite route sur le sec Bravo
• Comportement sur piste Bravo et Bravo
• Comportement sur franchissement que l’on trouve sur les pistes Bravo et Bravo
• Bruit au roulage sur route Bravo et Bravo et Bravo (par rapport à l’ancien)

L'essayeur rappelle que même pour les 4x4treux,
"pour la très grande majorité d’entre nous, un pneu roulera avant tout sur route et non pas sur piste ou sur terrain; le bruit de roulage est peu marqué" (mais bien sûr un peu plus élevé que pour un pneu route). "le pneu est confortable"
"Sur route mouillée, freinage d’urgence ou rond-point, le comportement du AT KO n’a strictement RIEN A VOIR avec l’ancien. ... je me suis senti BEAUCOUP plus en sécurité avec le KO2. freinage à la hauteur, profil qui évacue mieux l’eau même à vitesse élevée (merci les grosses pluies orageuses qui ont créé de sacrés flaques sur l’autoroute...), adhérence bien meilleure en courbe."

Il semble que ce soit un meilleur compromis route et piste par rapport à l'ancien modèle et par rapport à la concurrence, l'essayeur dit :
"il va devenir la référence dans son domaine."

Pour ceux qui sont intéressés, ce pneu existe en 16" 225/75 R16 115 S, et le prix tourne autour de 150 € TTC. Les autres dimensions sont indiquées dans l'article.
En tous cas, ça a l'air costaud !

Ils en disent beaucoup de bien, peut être trop , attendons les retours clients .

L'architecture a l'air sympa tout de même, sa polyvalence aussi, à voir.

Perso, j'utilise toujours avec la même satisfaction sur mon Jeep 4x4 le Bridgestone dueler A/T (All Terrain), je lui trouve un excellent compromis entre tenue de route, traction et confort , pas toujours facile de réunir ces 3 paramètres.

A essayer ce GOODRICH

Bonjour
On rentre d'une série de petites virée en France...6000 km quand même depuis le 15 juillet...
Il fallait bien tester notre nouveau CC un Fleurette 73 LM de 2010 sur porteur Fiat MTJ 160, 3 litres garantie jusqu'au 15 octobre.
Après divers petits accros réglés sous garantie justement, nous avions envisagé un périple autour de l'Adriatique et jusqu'en Grèce avec départ fin octobre et retour à une date indéterminée.
Des soucis et des désagréments divers font que ce projet est abandonné pour l'hiver 2016/2017.
En lieu et place découverte de la France avec un passage presque obligé au marché de Noël de Strasbourg et sans doute le carnaval de Nice en fin de parcours.
J'envisage de doter le porteur d'une paire de pneus à l'avant BF Goodrich AT KO2, afin de pouvoir rouler sur des routes enneigées voire un peu verglacées, le tout avec une paire de chaines en soute.
Si je m'équipe ainsi c'est que mon épouse fait une véritable phobie des routes hivernales....
Ce pneu est-il un bon choix ou bien mieux vaut-il se tourner vers l'Agilis de Michelin ou autre équivalent spécifique "hiver"?
Je sais que "Pit" est un ardent défenseur de ces chaussettes.
Merci de vos avis et suggestions

Bonsoir,

Ce pneu est avant tout un pneu 4x4 "tout terrain" et je dirais 50% route 50% piste.

Deux choses a vérifier, la charge par essieu et la pression max de gonflage pour voir si ils sont adapté a tes besoins.

Perso, je ne choisirais pas ce produit qui est pur TT. Les pavés de sa structure sont gros et sur la route cela sera très bruyant.

Il y a Nokian qui a un produit hivers dans le modèle WR C3 qui semblerait plus adapté.

Nokian est une marque Finlandaise, lorsqu'ils parlent de pneus hivers il savent ................

Merci
Je ne connaissais pas.

Bonsoir

Je roule avec les pneus BF Goodrich AT KO 2 depuis le mois de Février.
Très content !
Sur piste, je pense qu'avec les pneus d'avant je serai resté en rade dans certaines montées avec une couche bien pulvérulente; sur route et autoroute, aucun souci.

Ce pneu est à peine plus bruyant que les pneus d'avant, des Continental Vanco camper.
Au niveau charge par essieu et pression de gonflage, pas de problème sur mon Ducato Maxi roues de 16 pouces.

Par contre, à ce que j'ai lu, ce n'est pas un pneu bon sur neige et verglas; je n'ai pas eu l'occasion de le tester en conditions hivernales.
Voir ce qui est dit sur casatrotter par un spécialiste reconnu es pneumatiques.
Donc si tu cherches un pneu hiver, voir un autre modèle.

!	Message de : Pit
	Gibe, j'ai fusionné ton sujet avec celui du même titre que j'avais créé à l'époque

Je ne l'avais pas trouvé dans les recherches....
Ceci dit entre le Michelin Agilis Alpin et le Nokian la différence technique est dans le bandeau européen : sous la pluie C pour le Michelin E pour l'autre, 1Db pour le bruit et le Nokian semble plus "accrocheur" puisque la consommation est légèrement plus élevée.
Mais il semble que sur la neige/verglas les données ne sont pas connues mais effectivement l'expérience est sans doute identique.
Bonne critique pour le finlandais : http://www.123pneus.fr/RDNews4194.html"

Bonjour,

Si ton choix reste pneus 4X4 tu as cela :

http://www.pneus-online.fr/pneu-auto/ge ... w-grabber/"

Plus polyvalent, se méfier, les pneus cramponnés ne sont pas forcement les meilleurs en "tout-terrain"



Mitra dans ses œuvres !!!!

Selon moi, si tu ne fais pas de piste, le meilleur reste, Nokian en pneu hivers.

Hello.

Juste pour enrichir le sujet :
Y a pas que moi qui ait mis des BF Goodrich AT KO2 sur son Ducato !


Les pneus BF Goodrich AT KO2 sont ceux que Fiat a monté sur son Ducato Expédition qui était exposé sur les salons CC en 2016.
Poessl fournit aussi son modèle 2 Win Plus Adventure (système Poclain de motricité renforcée) avec ces pneus.

Les miens ont maintenant 25 000 kms parcourus en un an et demi.
Juste quelques centaines de kms de pistes ou routes très dégradée, le reste sur bonnes routes ou autoroutes en Belgique, Pays Bas, France, Italie, Grèce, Bulgarie. Sur piste, avec une surface genre poussière épaisse ou gravier, je me sens plus à l'aise qu'avec les pneus d'origine. Je ne fais pas de tout terrain, juste de la piste que j'espère bonne (il arrive que j'ai des surprises comme ce printemps où la bonne piste sur le début s'est transformée en quelque chose de beaucoup plus limite, et ce sur de nombreux kms).
Mes pneus sont encore en bon état, encore de la marge; j'ai permuté les pneus avant et arrière à environ 15 000 km, il y avait un peu plus d'usure à l'avant qu'à l'arrière.
On verra dans combien de kms il faudra les changer, j'aimerais qu'ils durent encore 20 à 25000 kms de plus.

Sur autoroutes, principalement utilisés pour faire la traversée de l'Italie depuis l'Isère et rejoindre Ancone et aussi pour aller en Belgique, les pneus sont un tout petit peu plus bruyants que les Continental Vanco Camper d'origine mais ce n'est pas dérangeant du tout. Je dépasse rarement le 110, les retraités ne sont pas dans l'urgence.

Je ne les ai toujours pas utilisé sur route enneigée ou verglacée.

A suivre.

Pit a écrit :Hello.

Juste pour enrichir le sujet :
Y a pas que moi qui ait mis des BF Goodrich AT KO2 sur son Ducato !


Les pneus BF Goodrich AT KO2 sont ceux que Fiat a monté sur son Ducato Expédition qui était exposé sur les salons CC en 2016.
Poessl fournit aussi son modèle 2 Win Plus Adventure (système Poclain de motricité renforcée) avec ces pneus.
......

Je ne les ai toujours pas utilisé sur route enneigée ou verglacée.

A suivre.

Merci Pit pour ces infos, tu ne seras pas le seul puisque mon Hymer crossover sera aussi équipé avec de tels pneus. J'ai hâte de le tester sur la neige, si ça pouvait m'éviter d'acheter 4 pneus neiges ce serait très bien.

Dans l'article que tu mentionnes, il le présente, très rapidement certes, comme un pneu toutes saisons "le pneu acquiert aussi des capacités sur la neige et devient un toute saison". Sur neige fraiche ou mouillée, je n'ai pas trop de souci, ce sera peut être plus délicat sur neige très dure où les pneus neiges à fines lamelles sont beaucoup plus efficace.

L'article de 4x4 magazine est très positif, on verra bien. En tout cas je trouve que ces pneus, bien sur ce ne soit pas le principal, donne un look baroudeur au véhicule assez sympa, si en plus il est très efficace et polyvalent, c'est le pied!

Une autre question que je me pose, la plupart des véhicules sont maintenant livrés sans roue de secours, je crois que le mien aura un kit de réparation rapide avec un petit compresseur 12v. Pour ma part, je n'ai jamais crevé avec mes CC et changer une roue n'est pas toujours facile dans certaines conditions, les vendeurs vous expliquent qu'il faut faire appel à l'assistance de votre assurance (assistance 0 kilomètre indispensable). Donc je n'ai pas trop d'avis sur cette nouvelle évolution.


A+
Henry