Fourgon aménagé avec lit pavillon (type Font Vendome Mondea)

[Lucas83]

Bonjour à tous,

Je suis à la recherche d’un fourgon avec lit pavillon, plutôt qu’un lit permanent transversal situé à l’arrière, comme c’est traditionnellement aménagé. Considérant qu’on utilise théoriquement le lit que le soir/nuit, je préfère, en effet, valoriser et maximiser l’espace salon/cuisine/sde.

Au gré de mes recherches, je suis tombé sur le modèle de Font Vendome Mondea qui correspond quasi-pleinement à mes besoins. Son seul gros inconvénient me semble être l’absence de soute (compte-tenu de son agencement particulier), cette dernière m’apparaissant judicieuse pour emporter tout ce qui n’est pas à même d’être utilisé à l’intérieur du véhicule (table et chaises de camping, affaires de randonnée, ballon, etc.).

Je me demandais, par conséquent, si ce défaut pouvait être compensé par l'ajout d'un coffre, type Towbox ou autre, fixé à l’arrière du véhicule ? Ce coffre empêcherait, cela dit, sans doute, de conserver le support vélos et ces derniers.

De façon plus large, en tant que spécialistes, avez-vous connaissance d’autres modèles de fourgons aménagés, équipés seulement d’un lit pavillon et, éventuellement, doté d’une soute ?

Merci, par avance, pour votre participation.

Lucas

[pantoupe]

Bonjour,
Il existe chez La Strada, le Avanti H.
Il a un double plancher avec beaucoup de rangements prévus dans celui ci. Et à l'arrière en ouvrant les portes quelques rangements aussi.
J'en avais visité un à Bordeaux, c'est vraiment top qualité... mais un peu cher ! Lol
Voili voilou
Cédric

[VIP 42]

Bonjour Lucas83.
La Strada est un peu cher...
Mais d'une qualité exceptionnelle...

J'ai hésité entre "La Strada" et "Isère Evasion"... J'ai choisi ce dernier.
Cordialement. Antoine.

[Lucas83]

Bonjour,
Il existe chez La Strada, le Avanti H.
Il a un double plancher avec beaucoup de rangements prévus dans celui ci. Et à l'arrière en ouvrant les portes quelques rangements aussi.
J'en avais visité un à Bordeaux, c'est vraiment top qualité... mais un peu cher ! Lol
Voili voilou
Cédric

Effectivement, je ne le connaissais pas.
Il semble être sorti récemment, et effectivement, du coup, sera trop cher pour moi.

Merci pour la référence en tout cas.

[James Cook]

Bonjour à tous,

Je suis à la recherche d’un fourgon avec lit pavillon, plutôt qu’un lit permanent transversal situé à l’arrière, comme c’est traditionnellement aménagé. Considérant qu’on utilise théoriquement le lit que le soir/nuit, je préfère, en effet, valoriser et maximiser l’espace salon/cuisine/sde.

Comme toi, mon James Cook n'a pas de lit arrière. A plus d e60 ans, je n'ai encore aucun problème pour rejoindre le "pigeonnier".
Je crois que cs reisemobil propose encore cela.
A noter que pour avoir de l'espace à l'étage, je suis quand même à 3,20m de haut avec une fameuse prise au vent ( consommation ) et obligé de jouer d e la touche Appel un opérateur à chaque péage...

[hva]

Bonsoir,

En effet, le Mondéa a cet inconvénient de ne pas avoir de soute.
Pour ce qui est de chaises (pilantes), tables, ou objets peu encombrants, on peut utiliser la penderie.
Il m'arrive d'utiliser également la douche lorsque je dois emmener des choses plus encombrantes.
Sinon oui, un coffre extérieur peut faire l'affaire.
Un joli fourgon également, dans la même philosophie, mais avec possibilité de soute permanente a l'arrière si on utilise pas le lit permanent, c'est le campérêve Family van
Il existe en version XL, 6,36m.
Le plan diffère du Mondéa, on n'a pas le luxe de sa salle de bain unique, et sa cuisine en L avec le gros frigo en face, mais ça peut t'intéresser.

[hva]

James Cook, je suppose qu'en France, avec tes 3,20m de haut, sur autoroute tu taxes plein pot, classe 3, c'est pas donné.

[Lucas83]

Un joli fourgon également, dans la même philosophie, mais avec possibilité de soute permanente a l'arrière si on utilise pas le lit permanent, c'est le campérêve Family van
Il existe en version XL, 6,36m.
Le plan diffère du Mondéa, on n'a pas le luxe de sa salle de bain unique, et sa cuisine en L avec le gros frigo en face, mais ça peut t'intéresser.

Bonjour,

Effectivement, c'est un modèle intéressant bien qu'en l'état les deux lits arrières ne me soient pas utiles.
Cuisine et SDE semblent offrir moins d'espace, mais le salon, avec notamment ses banquettes, a l'air vachement sympa.
Je mets de côté, merci.

[Pit]

Bonjour.

Son seul gros inconvénient me semble être l’absence de soute (compte-tenu de son agencement particulier), cette dernière m’apparaissant judicieuse pour emporter tout ce qui n’est pas à même d’être utilisé à l’intérieur du véhicule (table et chaises de camping, affaires de randonnée, ballon, etc.).

Je me demandais, par conséquent, si ce défaut pouvait être compensé par l'ajout d'un coffre, type Towbox ou autre, fixé à l’arrière du véhicule ? Ce coffre empêcherait, cela dit, sans doute, de conserver le support vélos et ces derniers.

Comme déjà écrit ailleurs, ajouter un coffre ou des portes vélos à l'arrière d'un Ducato L3 (6 m de long) revient à avoir un engin roulant ou stationné d'une longueur équivalente à celui d'un Ducato L4 (6,36 m de long) et les deux ont le même empattement.
A l'inverse, un fourgon Ducato L2 de 5,41m,, avec un empattement plus court, sera moins long qu'un L3 même si tu y ajoutes un coffre ou un porte vélo.
Avec lit de pavillon, il y a bien sûr le Bel Horizon de Font Vendome, et aussi le Neovan de Camperève (en occasion seulement, Rapido ne le produit plus alors que personnellement je le trouvais mieux que le Bel Horizon vu la possibilité, comme le Mondea, de sortir par l'arrière, très agréable l'hiver.
En 6 mètres, avec lit de pavillon Font Vendome a ou avait le Terravan.


Sans lit de pavillon :
--> Elios van 63L
Voir aussi chez Challenger et Chausson, Dreamer, ...etc...

Avec lit de pavillon :
--> Campervan XL
Chez Knaus, il y a des modèles avec possibilité de lit de pavillon classique ou vario (en option), par exemple le boxlife 630 ou les boxstar solution 600 et autres variantes. Produits de bonne qualité, plutôt haut de gamme mais moins cher que La Strada.
Il y a aussi Globe Traveller mais cher, je crois que c'est maintenant importé en France.
As-tu été voir les catalogues Poessl/Globecar, Hymer, Bürstner, je ne suis plus leur production mais y a peut-être un modèle intéressant.

Je ne les achète plus, mais je crois que la dernière version du hors série fourgons de la revue Camping-Car Magazine ou du Monde du Camping Car est sortie récemment.

Bonnes recherches.

[Franck D]

Bonsoir Lucas,

Il existe aussi la solution aménageur où là on a différents choix.

Il est vrai que la soute sous un lit c'est l'idéal, pas trop haut, bien cubique: un peu comme un gros coffre,
Du coup sans lit permanent on se retrouve avec une mega soute comme le Strada Avanti H Plus sur 6.36m... encore plus grand que le H

Si on veut garder l'accès arrière et avoir quand même une soute : dans ce cas une soute plutôt en hauteur, un exemple chez Isère évasion (pourtant avec un porteur étroit Sprinter => à l'arrière : soute verticale, puis douche (étroite) et lits superposés :
https://www.isere-evasion.com/montblanc2.htm


Chez les aménageurs il y a pas mal de solutions mise en œuvre avec des sportifs, motards etc ...

à mon niveau sur un 5.50m avec lit pavillon j'ai préféré le double plancher ... par contre impossible d'emmener des objets cubiques et volumineux (vélo etc...), sauf a condamner la salle de bain (pas viable en balade ou que pour ramener un gros souvenirs au retour d'un voyage), par contre pas de pb pour table et chaise
il en rentre dans ce demi double-plancher