Escapades Nature en Camping-Car

Hello le forum.
Pour les baroudeurs parmi nous qui veulent aller au-delà de l'option Motricité Renforcée proposée par Fiat et autres sur le X250, FAM a mis au point un système qui va venir concurrencer la transformation 4x4 de Dangel qui n'est pas donnée !
Reste à voir le prix de celle de FAM.
Réponse début 2013.
----> A lire ICI
Lien ci-dessus cassé,

Sur le papier, le principe est plus séduisant que la transformation 4x4 classique.

A suivre.

Arf, j'ai toujours rêvé d'avoir un SCAM de chez iveco, beaucoup de temps et d'argent aussi pour faire les pistes...

Ils ont aussi de l'allure les petits porteurs français une fois surélevé

Je suis curieux et dans l'attente des prix........

Une belle alternative aux 4x4 classiques, pour celui qui a besoin de temps en temps de motricité en plus.

Concernant la motricité renforcée, ce n'est en fait qu'un différentiel à glissement limité rajouté sur la boite à vitesse, ça donne un plus mais ça ne vaudra jamais 4 roues motrices.
Je l'ai sur un véhicule en propulsion, équipé sur un véhicule traction, je sais pas trop ce que ça donne sur la direction, fort possible que ça la durcisse.

La transmission hydraulique qui nous est présentée est un concept très simple, une pompe hydraulique qui envoie à deux moteurs hydrauliques sur les roues arrières.
Les avantages :
ça fait un véhicule 4 roues motrices,
Conception assez simple, pas d'articulations mécaniques sensibles aux conditions en terrain difficile (cardan, croisillons) moins lourd, moins encombrant.
Par contre, un système hydraulique prend plus de puissance qu'un système mécanique.

Jusqu'à quelle vitesse peut on se servir des 4 roues motrices dans ce cas , à mon avis plutôt pour se sortir d'une impasse, ou à vitesse réduite.
En tout cas sur la neige et le verglas, ce sera une sécurité en plus très appréciable, je le vois bien ainsi.
Fallait bien que ça sorte un jour, beaucoup d'engins utilisent cette recette maintenant.

Attendons les prix, l'installation n'est pas si compliquée, pour celui qui n'a pas besoin d'un 4x4 pur, celui qui sort souvent à la neige, ou qui aime bien s'enfiler dans des chemins un peux délicats, je pense que c'est une bonne alternative.

C'est la société Poclain Hydraulique, bien connue dans ce milieu, qui propose ce montage apparemment.
Vous pouvez voir sur leur SITE le concept en question avec schéma et vidéo à l'appui.

Comme je le supposais, c'est plutôt une assistance roues arrières, cependant l'idée me parait plutôt bonne pour celui qui baroude un peu dans les chemins pas très catholiques ou bien l'hiver sur les routes enneigées ce système pouvant parfois éviter le montage fastidieux des chaines ou apporter une sécurité supplémentaire.

Reste à connaître le prix, j'ai posé quelques questions techniques sur le site, on verra bien s'il y a réponse.

Hello les amis.
Un peu de nouveau sur cette transmission intégrale FAM Poclain.

Elle a été présentée officiellement au dernier salon du Bourget.
Elle sera commercialisée sous peu, et pourra équiper les fourgons et les châssis CC de Sevel (le X250/251 Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper).
Le premier modèle de CC qui en est équipé est un 3C Cartier.

Rappel et précisions :
ça repose sur l'existence à l'arrière de moyeux-moteurs qui sont actionnés par un fluide hydraulique, avec une unité de contrôle électronique qui gère la mise en route ou l'arrêt de la circulation du fluide.
Le train avant reste classique, le train arrière s'anime via le flux d'une huile spéciale acheminée sous haute pression par deux grosses durites et dans chaque moyeu arrière on a un moteur hydraulique constitué de pistons placés en étoile.
Le fluide est mis sous pression par une pompe connectée à la boite de vitesses; on peut avoir un 4x4 tant en marche avant qu'en marche arrière (inversion du sens de circulation du fluide).
Le système ne peut s'activer qu'en dessous de 50 km/h, au-delà le train arrière passe en roue libre, un dispositif coupant alors la circulation de l'huile.
Il n'y a pas d'arbre de transmission et de boite de transfert, donc un impact favorable sur le niveau de bruit, et aussi sur la consommation de carburant vu que l'on n'est pas en 4x4 permanent.
La garde au sol permet vraiment de pratiquer sur piste, elle serait de plus de 30 cm sur le 3C Cartier qui a été présenté.

Bon, question prix, va falloir sortir la monnaie.
Il est question de 10 500 €.
Par rapport à la transformation Dangel du Ducato ou au Sprinter 4x4, ça peut quand même valoir le coup pour les baroudeurs de l’extrême qui ont des sous.

J'ai envoyé deux mails à 6 mois d'intervalles pour avoir des renseignements techniques, dès que mes questions ont été précises (genre: est ce que les moteurs hydrauliques sont débrayés quand le système n'est pas en fonction)..........plus de son, plus de réponse, à croire qu'ils ont eu peur que je sois un copieur du système.
Pour moi ce système est plutôt judicieux par exemple l'hiver, sur une petite portion délicate enneigée ça peut éviter de sortir les chaines
De toute façon, pour homologation, le système ne peut être monté que sur un véhicule neuf, m'ont ils dit.
Merci Pit pour cette info intéressante, le prix ils se mouchent pas du coude ......

Je poursuis mon idée de fourgon 4X4 ...
Salon (petit) du camping-car de St-Etienne, visite ciblée Campérêve/Font Vendôme ... mêmes questions: et un 4 roues motrices sur la base Néovan/Bel Horizon
Réponses non concertées mais identiques (patron de la concession Campérêve/commercial Font Vendôme): marché de niche (à tel point qu'ils ne reprennent pas les CC 4X4 ...), surcoût (niveau 3 chez Dangel minimum), surpoids (perte d'une place d'homologation chez Campérêve) ...
A demi-mots, il m'envoient faire aménager un Sprinter ...

Alors voilà, y'a qu'à demander !!

http://www.hrz-reisemobile.de/pages/sta ... /4-x-4.php

http://www.dopfer-reisemobile.de/neue-R ... zeuge.html

http://www.cs-reisemobile.de/independent.htm#start

http://www.cs-reisemobile.de/duo-independent.htm#start

http://www.reisevan.de/modelle.html

Merci Britchon ... Voilà de la lecture pour mes longues soirées d'hiver ...

Bonjour,

Moins connu :

http://www.oberaigner.com/produkte/rena ... eosbilder/

ou un CC 6x6

http://www.oberaigner.com/uploads/tx_sb ... _sicht.pdf