Cela montre un Ducato 4x4 chargé à 3T5, converti par Dangel mais qui a gardé des pneus standards.
Le parcours est assez dur, boueux et pentu.
On voit bien la différence quand le blocage de différentiel arrière est activé ou pas.
Bizarre que le fourgon n'ait pas de pneus M+S.
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Pour ceux qui ne connaissent pas Dangel ---
Et quelques détails à propos du Ducato --
Le 4x4 est permanent et automatique, fiable et sans manipulation du conducteur. La garde au sol est de 200mm et le soubassement moteur protégé.
Quelques incompatibilités : moteur 115, 150 et 180 cv, suspension pneumatique, version PTAC 4 tonnes, ...
Le véhicule doit être neuf et commandé à Fiat avec l'option Dangel.
Compter dans les 10 000 Euros hors taxe + coût du transport!
Edit :
Une vidéo qui après l'interview du fondateur Henri Dangel, montre la chaine de fabrication avec les différentes étapes.
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