Calandres Ducato

[hva]

Sur le Ducato version après 2007 (nouvelle cabine) les calandres censées laisser passer l'air, laissent passer un peu tout.

Bilan, à 3000 bornes, radiateur comportant déja quelques impacts.

De passage chez Fiat, je leur montre, et ils me répondent, pas question de réduire le passage d'air, risque de casse moteur

J'ai donc regardé de plus près quelques autres Ducato plus kilométrés, impressionnant, radiateur littéralement écrasé par les impacts, à se demander comment fait l'air pour passer.

J'ai donc décidé, contre l'avis de Fiat, de filtrer un peu mieux l'entrée d'air de la calandre.

Calandre d'origine


On voit déja les impacts sur le radiateur (clim sur ce modèle là)

Démontage de la dite calandre



Ajout d'une grille plus fine



Depuis, j'ai passé l'été, fait 7000 bornes, un sacré paquet de cols et de montagne, pas un signe de surchauffe, et un radiateur toujours neuf

Boxer et Jumper ont des calandres un chouilla plus fine, mais qui ne protègent pas mieux les radiateurs, qu'on se le dise

[Utsjoki]

...
çà tiens avec du fil de fer ???...

si le radiateur est protégé : OK !!! ....mais tu peux faire surement mieux pour la fixation !
**/¤¤#"#-¤

[hva]

On m'avait déja fait la réflexion à ce sujet , quoi, il est pas beau mon fil de fer c'est mon coté jardinier qui ressort

c'était pour l'essai, j'avais pas de colliers Rilsan sous la main, j'ai pas refait de photo mais c'est monté un peu plus "sérieusement"

[Pit]

Sur le précédent fourgon Ducato, après 21 000 km, j'avais regardé après avoir lu le souci sur CCI ou ailleurs : il y avait quelques impacts sur le radiateur mais rien de méchant, un peu comme sur ta photo. Pourtant on avait fait de la piste (France, Espagne, Albanie, Grèce).
Sur celui de maintenant (10 000 km fait depuis début Juin), il va falloir que je regarde la radiateur avé les lunettes, ça m'était sorti de l'esprit ce problème potentiel !
..

Ta grille c'est un truc en plastique que tu as récupéré où ?
En plus elle fait juste les bonnes dimensions !

[hva]

Le plastique, c'est de la récup, mais on doit trouver ça dans des magasins genre Jardinat ou Jardiland, c'est en rouleau, mais on peut également faire avec une grille métallique fine, mais j'avais ça sous la main ¤¤$£££* .

Faut quand même que les trous ne soient pas trop petits, si vous regarder de plus près, j'ai recoupé un peu pour agrandir le passage d'air.

Et puis surveiller de temps en temps la calandre, qu'il n'y ait pas d'accumulation de corps étrangers, genre feuilles, qui boucherait trop l'avant.

Une habitude que j'ai, bien souvent avant de partir, je fais simplement le tour du véhicule, voir si tout va bien, et surtout je regarde dessous, fuite d'huile Méfiance.

C'est plus dans les moeurs, aujourd'hui on tourne la clé, et en avant Mimile, la mécanique est robuste 褤µ

[Britchon]

Un des gros problèmes, avec une grille plus fine, sera la neige ! Ça bouche très rapidement tout le bazar .....

[hva]

J'ai conservé cette partie là d'origine, ou cas ou (pointée en rouge)



L'extrème partie basse du radiateur reste cependant exposée

Tu as bien fait de noter le problème avec la neige, dans mes contrées, on y pense moins ¶+¶£

[caros]

Bonjour Cher Ami.
Je suis nouveau sur le Forum, je viens de me présenter et en feuilletant les Posts avec mon épouse je suis tombé sur vos photos, et le sujet m'intéresse, j'ai un MC YEARLING de 2010 avec une rayure sur la partie calandre métallisée, comme la 1ere photo que vous présentez, donc mon peintre m'a dit de lui apporter la pièce pour peinture afin de réduire la main d'œuvre, mais comment cela se démonte, j'ai vu qu'il y avait 4 vis étoiles en haut mais après ......question.
Pourriez-vous m'éclairer sur ce sujet, c'est plus l'histoire que je ne voudrais pas faire plus de dégât qu'il y a.

Cordialement à vous et le plaisir de vous lire.
Jean-Claude

[Utsjoki]

SI c'est le même principe que sur mon ancien (2003)
Les vis sorties le bas de la calandre est juste emboité sur des caoutchoucs.
Donc : sur le mien, je dévisse puis je tire la calandre vers le haut...et, çà vient !

[caros]

Merci pour la réponse rapide, mais c'est la même calandre que celle de ''HVA'' exactement la même, donc, bien vu les 4 vis du haut mais après si vous dites qu'il n'y a que 2 tétons c'est tout bon.....
Cordialement
J-Claude