Le gaz GPL

[Utsjoki]

Je ne vais pas faire un pour ou un contre.
le GPL il faut en avoir besoin!!
Bien admettre que ce ne sera jamais rentable en usage "normal"
Une bombonne GPL (Française) et son installation dépasse les 600€, pas besoin de sortir des hautes écoles pour faire le calcul.
En usage "normal" au grand maximum c'est trois bouteilles par ans l'équivalent de 4 GPL soit 40€ d'économie par ans.
Faites le calcul ...

Par contre pour ceux qui partent plus de trois semaines (en été) a l'étranger cette solution même si elle n'est toujours pas rentable, devient pratique.J'ai pour ma part opté pour une bouteille belge (la rouge) avec les raccords Europe.
Nettement moins chère et je n'ai jamais eu aucun soucis.
Oui je sais : il est interdit de la remplir en France sans le flexible et les raccords fixés a la carrosserie.
OK ! C'est vrai en France on parle de réservoir de GPL alors que partout ailleurs ils disent bombonne de GPL..
A bien y réfléchir je préfère effectuer un plein directement sur la bouteille que de passer par un tuyau de caoutchouc tenus par des serflex aux deux extrémités.
On est Français !! fut un temps les soupapes de sécurité sur les réservoir de GPL était dangereux ....
Second avantage de la bouteille rouge je peux l'enlever ce qui me permet de mettre deux bouteilles de propane classique quand nous sortons en hiver.
J'ajoute que je fais mon plein de gaz aussi en France et personne ne m'as jamais fait aucune remarque!
D'ailleurs se posent la question des étrangers venant en France ; comment font ils pour remplir leurs GPL ?
A l'Étranger ..ce n'est même pas un soucis; j'ai même vu des endroits ou c'était l'employé en personne qui me faisait le plein directement sur la bombonne, et avec le sourire!

Ce qu'il faut savoir: le GPL (en France ) et compose pour moitié de Propane et moitie butane. La quantité de butane diminuant pendant la saison froide. Si votre GPL date de l'été il y as un risque de gel (je dis risque) . Par contre ailleurs a l'étranger si c'est un mélange ce n'est pas partout le même en Norvège c'est du propane a 100%.
Les raccords sont différent selon les pays voir régions.
Il est inutile de changer les gicleurs le vendeur qui vous dis çà est un escroc!
simplement : le détendeur doit être de 30mb (tout gaz) c'est la seule obligation.
Une GPL de taille -type 13kg- ne contient que 20litres (10kg) de gaz donc l'autonomie sera un peu plus courte.
Si le coffre est prévue pour deux bouteilles ,la place libérée par la seconde bouteille permet de mettre plusieurs affaires dans le coffre.
Je ne trouve que des avantages,si ce n'est le prix. Encore que la rouge soit plus rentable.
Voilà, c'est mon avis.

[hva]

Il est inutile de changer les gicleurs le vendeur qui vous dis çà est un escroc!
simplement : le détendeur doit être de 30mb (tout gaz) c'est la seule obligation.

Bien vu l'info, je me posais quand même la question, au moins pour le frigo, c'est pas cool de tomber en panne vec ce joujou là.

Chez Font vendome, ils ont fait le choix du Butane, bien que les bouteilles soient à l'intérieur, j'ai toujours peur que cette saloperie de Butane gèle.

Fort possible qu'un de ces quatre je passe également en bombonne .

[Utsjoki]

le gel du butane ????
faut que çà descende en dessous de zéro:
- le butane gèle dès 0°C
- le propane peut se gazéifier jusqu'à -42°c;
Si la bouteille est dedans ... pas de gros risque de gel, c'est d'ailleurs pour cela que les 13kg (buta) doivent être a l'intérieur.
la bombonne GPL oui mais si tu a fait le plein en été le GPL contient plus de buta et dans ce cas arrivé en hiver :..çà gel !
il existe maintenant une "petite" gpl de 12 litres la GS002 pour 265€ visible : ICI en bas de page .
Je ne sais pas vraiment ce que çà donne mais c'est une solution pratique pour un fourgon. pas besoin d'attendre que la bouteille soit vide , tu fait le plein avant de partir ou, quand tu le souhaite.
je sais que quelqu'un a commandé ce modèle, si il veut en parler : c'est ouvert...

[hva]

Alors pourquoi j'aime pas le Butane

Tout d'abord parce que par expérience, quand nous faisons du trekking l'hiver, ces foutus cartouches qui ont néanmoins un peu de propane dedans gèlent malgré tout, le propane brulant d'abord apparemment.

On met ça dans le duvet la nuit mais c'est pas aisé à gérer.
La solution, l'essence c'est ce que les copains ont fait, mais elle me plait pas trop.

Et puis avec mon CC wébasto, qui me bouffe les batteries en conditions très montagnardes, je crains un jour de revenir avec le CC gelé à l'intérieur, ça va assez vite quand il fait moins 15 dehors.

Mon ancien CC était au propane, tu vas me dire, suffit de changer le détendeur
mais j'ai l'impression que les petites bouteilles (6 kgs) au propane ne courent pas les rues.

[Utsjoki]

€€€µ£
Tu as un "bleuet" ou quoi ???
**/¤¤#"#-¤

En altitude c'est un Coleman qui faut !!
au Vieux-Campeur mais on en trouve a déca ..et autre.
jamais eu de problème avec ce matos même par grand froid et trés haut descend jusqu'à -60°.
Sinon tu as le bon vieux Mirus !!

[JOJO44]

Bonjour les gars
Je pars à Brantôme mardi pour la réunion FV.La température est en hausse donc pas de risque de tomber en panne de Webasto.Je vais pouvoir utiliser pour de vrai ma bouteille GPL
A propos de GPL,j'ai été voir le site Truma avec l'info sur la pile VEGA qui semble pointé le bout de son nez mais le prix n'est pas affiché????
A vous lire
Joël

[Utsjoki]

Pour info sur le GPL
Voir page Butagaz
Il y est dit :
- GPL signifie Gaz de Pétrole Liquéfié et inclut le butane, le propane ou les mélanges butane/propane.
- Les GPL sont principalement utilisés comme source d’énergie pour la cuisson, le chauffage et la production d'eau chaude, mais aussi pour de nombreuses applications professionnelles telles que les chariots élévateurs, le séchage, les fours, les serres. Ils sont également utilisés, en mélange butane/propane, comme carburant pour les véhicules GPLc (bus, voitures, petits véhicules…)
En gros et pour en rire : nous avons deux bouteilles de GPL d'origine dans nos camions qui ne répondent pas aux normes de fixation !

[Utsjoki]

Pour terminer voici mon installation GPL.



On voit nettement le raccord permettant de fixer les "nibes" dédiées a chaque système.
Le -tube- blanc étant le fil qui par au répétiteur électronique de niveaux gaz.

Une installation la plus simple possible qui permet de permuter la bonbonne GPL avec une bouteille propane classique en hiver.
Lors de nos longs déplacements à l'étranger, j'emporte en cas "où" un camping-gaz que je branche directement sur le circuit.
Et qui théoriquement permet de patienter deux/trois jours en condition normale ..(?? jamais utilisé)

remarquez -au passage- que le caisson de gaz est entièrement isolé thermique et phonique.



Elle permet aussi de faire cuire grâce au réchaud Super Carenadehors quand le temps le permet. ce réchaud autorise la cuisson d'une cocotte minute par sa puissance. (3000W)

Voici les "raccords" indispensable si l'on veut parcourir l'Europe et plus.
Suivis de la liste des pays utilisant le type.





Nous n'avons jamais eu aucun problème d'approvisionnement ou que ce soit avec ce matériel.

[Christian]

Bonjour,

en Belgique, on dit pas GPL mais LPG
quant à la rentabilité d'une bouteille de GPL ou LPG, quand je fais le plein , cela me coûte 6 eur au lieu d'une bouteille de propane de 20 eur en Belgique
Lors de l'achat de mon premier CC, il était équipé d'origine de bouteilles LPG
Donc, j'ai toujours exigé que mon 2 ème CC soit équipé du LPG
J'ai reçu 2 bouteilles pour le prix de 1 car ds mon premier CC j'avais une cuve de 45 Litres
Ce qui avait l'inconvénient suivant: le lPG d'été gelait en hiver
Il y a toujours une quantité de LPG qui gèle
Ceci est ma propre expérience

Quand je pars en hiver, j'installe 2 bouteilles de propane qui nettoyent les tyaux de gaz ce qui évite les problèmes pour le frigo
Ceci sur les conseils de mon concessionnaire.
Ce dernier n'est pas très chaud pour mettre un filtre.

A +

Christian

[Pit]

Ce qui avait l'inconvénient suivant: le LPG d'été gelait en hiver

Solution :
aller faire le plein de LPG l'été en Laponie, le mélange comportera beaucoup plus de propane que le GPL français et il ne gèlera plus !


Blague à part, je viens de réaliser qu'un réservoir fixe de GPL n'est pas une bonne solution si il reste du GPL dedans à l'entrée de l'hiver.
Pour moi, c'était une solution intéressante dans un fourgon car ça peut se mettre sous le châssis et donc prendre moins de place que les bouteilles de gaz.

Je suppose qu'il n'y a aucun moyen de transvaser le réservoir dans une bouteille de GPL puis de remplir le réservoir avec du propane.

Dommage.