chargeur vélo électrique sur prise allume cigare 12 volts

[nodreva]

Bonjour à tous,
Possédez-vous ce type de chargeur ! en êtes-vous satisfaits ?
Qu'en pensez-vous ?
Cela me semble intéressant ! Pour ma part j'ai 2 vélos électrique 36 ampères dont 1 en 10 ampères et l'autre en 13,2 ampères !

http://forum-camping-car.fr/camping-car ... E-36v.html"
autre chargeur du même type :
http://www.declic-eco.fr/boutique/batte ... ium-detail"

Merci de vos réponses, sachant que ma compétence en la matière est proche de l'ignorance !
Georges

[Pit]

Bonjour Georges

J'ai acheté à Charly il y a 4 ans le chargeur en question. A l'époque, il coûtait moins cher.
Nous avons deux VAE avec des batteries 36 volts.
On se sert aussi, quand au camping ou branché sur le secteur dans une aire, des chargeurs d'origine.
Pas de soucis jusqu'à présent, le chargeur de Charly marche aussi bien qu'eux !

[rikou13]

Bonjour à tous
Ayant récemment acheté des VAE, le problème de la recharge des batteries se pose donc.
Une précision au préalable, je suis nul en électricité mais j'essaye de comprendre
Les solutions qui s'offrent à moi :
1 - recharger sur du 220V. Là pas de problème, j'utilise le chargeur du vélo !
2 - Par contre en bivouac sauvage je me pose la question :
- Convertisseur 12v/220v+ chargeur 220v qui lui fournit du 42v (c'est pas un peu compliqué tout ça ? )
- ou chargeur/convertisseur 12v qui délivre les 42v
La seconde solution semble la plus logique ... MAIS .... Le chargeur 12v délivre du 42v à 2AH or mon chargeur GIANT (220v) lui, fournit du 42v en 4AH.
Cela signifie que ma batterie a besoin de 4AH pour être chargée et donc si j'ai bien compris la littérature que j'ai lue sur le Net, un chargeur ne délivrant que 2A ne la chargera jamais ! Ai-je bien compris ?
Si c'est le cas, la solution avec convertisseur 12/220 et chargeur 220/42 est la seule qui s'offre à moi.
Dans ce cas, que me conseillez-vous ?
Merci pour votre aide.
Erick

[Pit]

Bonjour Erick.

Désolé pour mon essai de réponse un peu tardif.

Petite remarque préalable : tu fais dans ton post une confusion dans les unités en confondant les Ah et les ampères.

Avec un convertisseur 12 volts vers 42 volts délivrant 2 ampères, alors que ton chargeur d'origine 220 vers 42 volts délivre 4 ampères, la charge de ta batterie prendra plus de temps mais ça devrait quand même arriver à la remplir, au bout d'un certain temps ....

Par contre, ça tirera moins sur la batterie cellule que si tu avais un convertisseur capable de sortir 4 ampères. L'essentiel c'est qu'il arrive suffisamment de volts et que la charge de la batterie Lithium diminue progressivement (en volt) sur la fin et s'arrête dès qu'elle atteint la valeur volts définie pour elle (c'est tout à fait différent des batteries au plomb).

Si la charge à 4 ampères depuis le 12 volts dure un certain temps (que ce soit avec passage par le 220 ou non) il est très recommandé que la batterie cellule soit alimentée par ton panneau solaire ou ta pile Efoy, sinon elle ne va pas aimer (je ne me rappelle pas la capacité Ah de ta batterie).
Dans tous les cas, alimenter depuis la batterie 12 volts que si elle est bien chargée au départ ne peut que lui faire du bien.
Un moniteur de batterie est utile pour savoir où on est en Ah, la tension volts c'est un peu insuffisant pour bien juger de l'état de charge.
As-tu déjà fait un essai de charge en bivouac sauvage ?

Je suis loin d'être un spécialiste en batterie et électricité : si un expert du domaine, comme Astronome, passe par là ......

[rikou13]

Bonsoir Pierre
Merci pour tes explications qui éclairent un peu ma lanterne même si je ne suis sûr de tout bien comprendre
Non je n'ai pas essayé de recharger en bivouac sauvage car je n'ai pour l'instant que mon chargeur 220v
Le fabricant du VAE déconseille d'utiliser un autre chargeur que le sien et vu le prix d'une batterie neuve, j'ai des craintes avec un chargeur 12v lambda.
Je crois donc que pour la bonne santé de mes batteries je vais m'abstenir et chercher des prises 220v
A moins qu'un convertisseur + ma pile Efoy me permette d'utiliser mon chargeur 220v
Mais comment calculer la puissance nécessaire pour le choix du convertisseur ?
Ah la la que c'est compliqué l'électricité

[Pit]

Hello.

Le fabricant du VAE déconseille d'utiliser un autre chargeur que le sien

ça c'est ce qu'ils disent tous !
Pour ma part, j'ai pris le risque, conseillé par le webmaster du site autocaravane (maintenant forum camping-car) qui est aussi le webmaster de cyckurba.com, de prendre l'élévateur de tension 12 volts vers 42 et ça a bien marché. Il est de bon conseil et fiable, mais je crois qu'il n'a plus ce produit dans sa boutique.

L'intérêt de prendre un convertisseur 12 vers 220 c'est que ça peut servir à d'autres usages que la recharge des batteries des VAE. Donc j'en ai un, qui me sert entre autres pour mon appareil PPC, en plus de la recharge batterie du deuxième VAE.
Comment calculer sa puissance ?
En prenant l'exemple de ton chargeur de batterie qui en sortie délivre du 42 volts avec un courant de 4 ampères, ça nous donne une puissance de 168 watts mais ce doit être fourni par le convertisseur dont le rendement est loin de 100% et par un chargeur dont le rendement n'est pas de 100%
Disons qu'il y a un rendement de 80%, ça nous amène à une puissance d'environ 202 Watts.

Pour charger le batterie d'un de tes VAE, un convertisseur de 300 ou 350 Watts (qui généralement sur un convertisseur de bonne qualité a une puissance pic du double) conviendra sans problème.

Mais il faut prendre en considération d'éventuels autres appareils que tu voudrais alimenter.
C'est la puissance du plus puissant qui doit être assurée (avec une marge, et en tenant compte de ce qu'il demande pendant quelques secondes lors du démarrage).
Ou si plusieurs appareils sont alimentés, il faut additionner leur puissance.
Se posera alors la question : quasi sinus ou pur sinus ! Cela dépend des appareils à alimenter ! Le prix n'est pas le même.

Côté batterie du véhicule : pour charger la batterie VAE, tu vas tirer un courant de environ 17 ampères ( 202 Watts / 12 volts) pendant tout le temps de la charge : ce n'est pas rien !
Au bout de 2 heures tu auras consommé 34 Ah de ta batterie, au bout de 3 heures ça fera 51 Ah de sortis de la batterie mais si tout va bien le panneau solaire t'aura fourni un certain nombre d'Ah (dépend du soleil, de la latitude, de la période et du panneau solaire), et tu as une pile EFOY qui va ajouter sa production. Si tu roules pendant 3 heures c'est ton alternateur qui compensera les 51 Ah.
L'inconnue c'est le temps de charge, il dépend du taux de décharge de la batterie du VAE; en général tu n'auras pas tout consommé pendant ta balade.
Il est recommandé de recharger la batterie du VAE même si elle est peu déchargée; c'est plus facile d'avoir une heure de bon soleil que trois, et rouler une heure entre deux bivouacs de rêve c'est plus fréquent que de rouler plus longtemps !
Moniteur de batterie intéressant pour savoir état de charge de la batterie, les ampères qui sortent / entrent.

Point à ne pas oublier : tu as deux VAE, donc deux batteries à recharger.

Je ne sais pas si j'ai été clair, je ne suis pas un spécialiste es électricité ni un pro de l'enseignement.

[rikou13]

Bonjour Pierre
De retour de 4 jours de ski fabuleux à Vars, je découvre ton post.
C'est tout à fait clair pour moi maintenant. Merci pour ces explications et tes calculs.
Je pense que je vais acheter un convertisseur et je mettrai ma pile Efoy en marche pour compenser.
J'ai le modèle Confort 140 qui est censé délivrer 140AH sur 24h (en réalité je table plutôt sur 100 AH car elle délivre d'après son panneau de commande un peu moins de 5 AH). Donc si j'ai besoin de 85AH (5h de charge) pour charger complètement une batterie vide (ou partiellement nos deux batteries), ça devrait le faire.
Me reste donc plus qu'à chercher un convertisseur et à l'installer.
A nous les belles balades en VAE
Encore merci pour ton aide
Erick