Un autre fourgon Isère Evasion : notre Grande Eyssina sur Ducato maxi XLH3

Issus de la série ou sur mesure ou fait par vos soins. Parlons-en, montrez-le !
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France rikou13
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Re: Un autre fourgon Isère Evasion : notre Grande Eyssina sur Ducato maxi XLH3

Message : # 26851Message France rikou13
mar. 20 oct. 2020 16:25

Pit a écrit : lun. 19 oct. 2020 19:24 Erick, STP, fais-nous quelques photos avec des explications sur la façon dont toi et le chef d'atelier d’Isère Évasion avez imaginé et réalisé le compartiment douche WC et sa modularité.
Pour gagner du volume dans l'espace à vivre, la salle de bain a été réduite au maximum, soit une dimension de 60 de largeur pour 80 de longueur. Le WC escamotable est logé sous le frigo. Le bac à douche occupe la surface de la salle de bain et se prolonge dans le couloir (115 de long X 50/65 de large). Il est couvert dans la partie couloir.

3 utilisations possibles :
1 - Salle d'eau : porte fermée tout simplement, l'espace est suffisant pour utiliser le lavabo
2 - Toilettes : le WC, une fois sorti de son logement, s'utilise face à la porte. C'est elle, une fois dépliée (3 vantaux : 2 panneaux en contre-plaqué et 1 en aluminium) qui va assurer espace et intimité du lieu en se déployant dans le couloir. Dans cette configuration la salle de bain se voit agrandie de 50 cm soit une profondeur de 110cm sur 80 de large au épaules et 60 de large dans le couloir
3 - Douche : on n'utilise que 2 vantaux de la porte ce qui dégage complètement le bac à douche jusqu'au bloc cuisine. Le deuxième vantail vient s'appuyer contre le bloc cuisine. Là, c'est royal :-)

Les images parlent mieux qu'une explication.
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Re: Un autre fourgon Isère Evasion : notre Grande Eyssina sur Ducato maxi XLH3

Message : # 26875Message France rikou13
mer. 21 oct. 2020 15:17

Bonjour
Après la salle de bain, notre table et sa rallonge en détail.
La table principale est bisotée afin d'acceder au siège conducteur sans problème. La rallonge permet à l'occupant du siège passager avant d'avoir sa table
C'est ultra simple : 2 tirettes placées sous la table principale à sortir et la rallonge vient tout simplement s'y poser. En fait elle se bloque dessous grâce à 2 petites pièces en alu solidaires de la rallonge et 2 taquets en plastique positionnés sous la table principale.

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D'autres idées de rallonge ici https://escapades-nature-camping-car.fr ... 872#p26872
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Re: Un autre fourgon Isère Evasion : notre Grande Eyssina sur Ducato maxi XLH3

Message : # 26888Message France Ballou
ven. 23 oct. 2020 09:16

Hello, super votre nouvel Eyssina :-)
On retrouve votre expérience dans ce nouveau fourgon, en gardant tous les atouts de votre 1ère version : ça promet de beaux road trips à venir !!!

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Re: Un autre fourgon Isère Evasion : notre Grande Eyssina sur Ducato maxi XLH3

Message : # 26889Message France rikou13
ven. 23 oct. 2020 09:28

Ballou a écrit : ven. 23 oct. 2020 09:16 ça promet de beaux road trips à venir !!!
Bonjour
Pour l'instant, Covid oblige, nous nous contenterons de sillonner notre belle France. Mais c'est sûr, dès que cela redeviendra possible nous partirons plus loin.
Les projets de manquent pas (Amérique du Nord, Mongolie ...) ;)
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Re: Un autre fourgon Isère Evasion : notre Grande Eyssina sur Ducato maxi XLH3

Message : # 26890Message France Gara
ven. 23 oct. 2020 09:44

Bonjour,
Encore une belle réalisation liée à l'expérience !
C'est Isère Evasion qui a modifié la suspension ?

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France rikou13
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Re: Un autre fourgon Isère Evasion : notre Grande Eyssina sur Ducato maxi XLH3

Message : # 26891Message France rikou13
ven. 23 oct. 2020 10:13

Gara a écrit : ven. 23 oct. 2020 09:44 Bonjour,
Encore une belle réalisation liée à l'expérience !
C'est Isère Evasion qui a modifié la suspension ?
Bonjour
Oui c'est Isère Évasion qui a installé la suspension pneumatique.
Pour les ressorts à l'avant, nous devrions nous adresser à Sawiko, représentant français de Goldschmidt. Sur notre précédent fourgon nous étions allés directement en Allemagne. Ces ressorts ont parfaitement tenu le coup et c'est pour cela que je veux monter les mêmes sur notre Grande Eyssina
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Re: Un autre fourgon Isère Evasion : notre Grande Eyssina sur Ducato maxi XLH3

Message : # 26892Message France Gara
ven. 23 oct. 2020 14:27

Cela fait plusieurs fois que je vois ce type de montage de suspension (arrière et avant) sur des fourgons aménagés dont des Ducato. cela semble être la solution ... Vous êtes sur un châssis max renforcé (4t ou 4t2 ?), les lames pour la charge doivent suffire, vous avez choisis la suspension pneumatique pour l'amélioration du confort ? C'est votre deuxième véhicule aménagé sur le Ducato, Vous voyagez dans des "contrées lointaines" et aussi en dehors des routes. Quel est votre avis sur la garde au sol minimum ? La barre d'essieu arrière transversale est assez basse, cela est-il un pb ? La motricité avant est-elle suffisante hors route, sachant que le poids est plutôt centré arrière ? Merci pour vos retours. Gara

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Re: Un autre fourgon Isère Evasion : notre Grande Eyssina sur Ducato maxi XLH3

Message : # 26896Message France VIP 42
ven. 23 oct. 2020 15:36

Bonjour ricou13.
J'ai commandé mes amortisseurs Goldschmidt directement chez eux en 2016.
Après réception, je les ai fait installer par mon petit garagiste. Pas de nouveau réglage pour les phares et pour le parallélisme, c'était correct.
J'ai à ma disposition les coordonnées du représentant de chez Goldschmidt, et la référence du produit pour un ducato maxi, modèle 2015.
Les allemands sont "super agréables".
Cordialement. Antoine.
Il n'est aucune chose qui aille plus vite que les années... (Léonard De Vinci)

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Message : # 26897Message France rikou13
ven. 23 oct. 2020 19:37

Gara a écrit : ven. 23 oct. 2020 14:27 Vous êtes sur un châssis max renforcé (4t ou 4t2 ?), les lames pour la charge doivent suffire, vous avez choisis la suspension pneumatique pour l'amélioration du confort ? C'est votre deuxième véhicule aménagé sur le Ducato, Vous voyagez dans des "contrées lointaines" et aussi en dehors des routes. Quel est votre avis sur la garde au sol minimum ? La barre d'essieu arrière transversale est assez basse, cela est-il un pb ? La motricité avant est-elle suffisante hors route, sachant que le poids est plutôt centré arrière ? Merci pour vos retours. Gara
Bonsoir
Notre chassis est une version Maxi 3.5T.
La suspension pneumatique associée à des ressorts à l'avant m'assurent une meilleure garde au sol et également une meilleure souplesse.
La barre d'essieu arrière n'a jamais touché (mais voir plus loin)
En Amérique, sur les 50000km parcourus, nous avons dû emprunter seulement 1500 km de pistes. Donc on ne peut pas dire que nous soyons des amateurs de pistes défoncées. A chaque fois nous avons pris le parti de ménager notre monture et de ne jamais passer en force."Ca passe ou ça casse" n'est pas le style de la maison ;)
Par contre nous avons toujours été très étonnés par la bonne motricité de notre Ducato, du moins sur sol sec. Je doute que dans la boue il s'en sorte aussi bien.
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Re: Un autre fourgon Isère Evasion : notre Grande Eyssina sur Ducato maxi XLH3

Message : # 26898Message France rikou13
ven. 23 oct. 2020 19:40

VIP 42 a écrit : ven. 23 oct. 2020 15:36 J'ai à ma disposition les coordonnées du représentant de chez Goldschmidt, et la référence du produit pour un ducato maxi, modèle 2015.
Les allemands sont "super agréables".
Cordialement. Antoine.
Bonsoir
Je suis preneur pour l'info (en MP). Merci
Personnellement ce ne sont pas des amortisseurs que nous changeons mais les ressorts de suspension pour des modèles plus longs (on rehausse de 6 cm l'avant).
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