CS Reisemobile Indépendent

[majelan]

Après plusieurs années de tergiversations, malgré les contextes climatique / sanitaire / économique peu optimistes ... je viens de passer commande à Pierre Debacq d'un CS Reisemobile Indépendent ... https://www.cs-reisemobile.de/fr/amenag ... endent.htm
Deux autres inconnues : Mercedes change les moteurs des Sprinters (OM 654) et la transmission 4x4 (4 Matic permanent avec réduction) ...
Livraison fin Novembre 2022 ...
Le Mirande 2007 sur Trafic (5,20m x 1,90m x 2,05m, 4 places route et couchage, WC fixes, receveur de douche, etc) a pour seule limite sa transmission aux roues avant et sa garde au sol : notre goût pour les pistes et les coins "paumés" demandait une transmission 4x4 --> tout ramène au Sprinter ...
L'Indépendent sur Sprinter (5,91m x 2,02m x 2,85m, 4 places route / 3 couchages) va avoir son encombrement pour limite* ... notre expérience de "co-fourgonnage" avec un Campérêve Néovan de dimensions voisines nous rassure ...
* la discrétion aussi ...

[Pit]

Ouah !


Ça s'arrose aussi à la commande, avant de fêter ça pour de vrai en Novembre 2022 !

Vous allez être comme des coqs en pâte dans votre Independant de CS Reisemobile, encore plus que ce vous avez connu dans le Mirande mais vu que ça va être bientôt la retraite avec des périples plus longs, ça vaut le coup.
Faudra nous en dire plus sur les options que vous avez retenues, en plus de la transmission intégrale.
Vu que tu fréquentes souvent et longtemps la montagne, n'oublie pas le kit d'altitude pour le Truma diesel (il n'est pas inclus en standard).

Pour la discrétion ....

[Franck D]

Hello,

Je rêve ou quoi : un vendredi matin au petit déjeuner Majelan a pris la décision de passer un sacré gap : là on ne rigole plus ... petit cachotier
Reisemobile sur Mercedes 4x4

De 5,20m x 1,90m x 2,05m vers 5,91m x 2,02m x 2,85m ... en regardant les chiffres y'a pas trop de différence

[Pit]

en regardant les chiffres y'a pas trop de différence

[Franck D]

Les chiffres ou plutôt ... les lettres : Reisemobile sur Mercedes 4x4

[majelan]

Bonjour à tous

Comme toujours, tout est affaire de compromis ...

Concernant les options, s'il est assez facile de cocher des cases (et il y en a aussi bien chez Mercedes que chez CS Reisemobile, certaines en impliquant ou en excluant d'autres, le poids à l'arrivée diminue drastiquement la charge utile ...
Donc si l'on protège le moteur et la transmission, si l'on ajoute un snorkel*, si l'on rajoute pneus Goodrich (pour avoir l'homologation Mercedes d'office) plus quelques suppléments électriques, il est indispensable de passer à la batterie Lithium (-43kg) et de se passer d'attelage ...
3189kg avec 20l d'eau (homologation allemande) ...
Kit altitude + Truma D6E (option chauffage électrique).

Concernant les dimensions, j'ai déjà en tête les routes / chemins que je ne pourrais plus emprunter, bivouacs où je ne pourrai plus aller ... et je vais devoir apprendre à faire des marches arrière ...
D'autres endroits inaccessibles pour l'instant vont par contre devenir fréquentables ...

*pour augmenter la discrétion me dit ma Belle ...

[rikou13]

Sacré saut en avant Les CS Reisemobile sont de superbes véhicules. Vous serez super bien équipés avec un Sprinter 4x4.
Les délais de livraison sont encore plus longs que chez Isère Évasion

[majelan]

Les délais de livraison sont encore plus longs que chez Isère Évasion

CS Reisemobile prend 4-5 mois normalement pour équiper un Sprinter ... c'est Mercedes qui traîne ...
Pour pouvoir vous suivre en Amérique du Sud, resteront les problèmes carburant soufré https://www.wokipi.com/pollution/Voyage.html et consommation ADBlue sur ces nouveaux moteurs ...

[rikou13]

Salut
J'ai vu cette video et elle mérite quelques rectificatifs. Elle a été réalisé avant que son auteur ne voyage en AMS.
En Amérique du Sud on trouvait en 2017 de plus en plus de Diesel très peu soufré (Diesel+ 50ppm) et on trouve également de l'adblue (j'en ai vu plusieurs fois en vente).
Quant à l'altitude, notre Ducato y fonctionnait parfaitement sans aucune adaptation particulière. Il suffisait simplement de ne pas le pousser dans ses derniers retranchements.
Petite précision toutefois, j'ai ajouté à chaque plein de diesel un additif apporté de France (détail sur mon site).
Pas de panique donc côté technique.

[Pit]

Re
Sur Casatrotter, il y a pas mal de baroudeurs en Sprinter 4x4.
Ce qui m'avait choqué dans leurs retours sur le nouveau modèle du Sprinter (le 907), c'est :

• le positionnement d'un boîtier électronique dans la cabine de conduite : il recevait toute l'eau de condensation du pare-brise et du coup, problème grave. Mercedes n'avait pas pris en compte l'utilisation camping-car : quelquefois, c'est assez énorme la condensation le matin sur le pare-brise. Les gars avaient été obligés de faire une protection temporaire ou de déplacer eux-mêmes le boîtier. Il est probable que Mercedes a maintenant réglé le problème.
• Mercedes dit (ou disait) que le véhicule ne bénéficiait plus de la garantie si on roulait à plus de 2500 mètres d'altitude : embêtant dans des pays comme l'Amérique du Sud et similaires --> à vérifier si tu as l'intention de séjourner longtemps dans les hauteurs.

Le premier point a aussi été évoqué sur le site Les Fourgonneurs créé par Pierre Debaeque et lui-même en a souffert
--> Voir ICI