Un drop test cellule suivi de crash test fourgon

[Franck D]

Bonjour
Un reportage sur la Sté Scopema qui fabrique (en France ) les banquettes RIB

[Pit]

Merci, Franck, pour cette vidéo qui montre que Scopema a le vent en poupe, ils profitent de la croissance du marché européen des fourgons aménagés.
J'ai noté quand même que Scopema exporte 80 % de sa production : le marché français est donc faible pour eux, porté essentiellement par le Font Vendome Bel Horizon et par quelques aménageurs comme Isère Evasion.
Je sais qu'ils ont pas mal de clients en Angleterre, en particulier pour les banquettes 1 place Neptune 60, je pense qu'ils doivent avoir quelques clients en Allemagne, où ils affrontent la concurrence de Schnierle.
Le point négatif des banquettes RIB de Scopema c'est le poids excessif de leur châssis d'ancrage, il gagnerait à être allégé, et respecterait quand même, à mon avis, les contraintes sécuritaires.
Schnierle, avec son système d'interface alu, pourrait faire du mal à Scopema,s'ils étoffaient leur catalogue de banquette. Scopema a en effet une offre très large de modèles de banquettes convertibles.
Personnellement, si Schnierle avait proposé un modèle équivalent à la Neptune 60, j'aurais été preneur.

https://scopema.com/banquettes/ versus https://seating-systems.schnierle.de/en/sl3/

Question pour les possesseurs de CS Reisemobile, La Strada et autres fourgons allemands : quel est le système de banquette arrière intégré à leur aménagement : RIB Scopema, Schnierle, FASP, Agutti, .... ?

[majelan]

FASP 506 pour mon CS Indépendent : ceintures 3 points, Isofix ... je cherche une extension (gonflable ?) pour assurer une continuité du couchage une fois la banquette dépliée ... sinon pivotement des 2 sièges avant à 90° et petit matelas gonflable en travers ... tests en cours à prévoir ...
Chercher FASP 506 Bench Seat from Leisure Vehicle Services sur Youtube (lien direct inopérant) ...

CS propose 1 autre banquette double : 501 plus simple avec une ceinture ventrale et une 3 points ...

[Britchon]

Salut

Aucune idée de la marque du siège. J’ai cherché dans les documents du fourgon, rien trouvé. C’est peut-être marqué sur le siège, j’irai voir prochainement.

[Franck D]

Bonjour,

Chrash test en condition réelle


Même si un fourgon paraît plus solide qu'un camping car classique: Alors prudence sur la route des vacances !
https://www.midilibre.fr/2023/05/18/un- ... 204279.php

[Franck D]

Bonjour,

Des images qui montrent notre vulnérabilité regroupant plusieurs tests
Certaines images ont déjà été montrées dans des vidéos sur ce post et il y en a plein d'autres sur le Web. Mais à partir de 10mn il y a un reportage commenté assez intéressant, en comparant un profilé et un intégral.
pour ceux qui ont du mal avec l'anglais, il faut demander les sous-titres, puis traduction en français

quand on lit des experts "La construction semble être principalement en bois, il n'existe aucune structure d'absorption d'énergie ...."