La Strada Nova L

[Britchon]

Bonjour à tous !

Dans le feuilleton de mon étude avant achat
d’un fourgon, j’ai trouvé celui-ci, en occasion :



La Strada Nova L, MB 316, 2.7 TD, 156 cv,
boîte sprint shift.
6m.34 / 2m.05 / 2m.99

Il est équipé d’un porte-moto (que je ne veux pas) et d’un crochet, des sièges chauffants à l’avant, d’un frigo à
compresseur, de suspensions pneumatiques à l’AR, caméra de reul 2 optiques
(recul et retroviseur), frein moteur, installation d’alarme.

Il est de mars 2005, 150.000 km, vendu
38870.-€, (pour un prix neuf de 87190.-€)

Intérieur : lit sur soute, 1 lit sur
dînette, équipement standard général.

Qu’en pensez-vous ? Vos avis
m’intéressent, tant sur le porteur que sur le CC. D’avance merci !

[Pit]

Salut.

Que te dire ?

Le porteur c'est du Mercédes donc a priori favorable mais faut voir ce que donne celui-ci au bout de 150000 km.
Bien soigné, 1ère main, personnalité du proprio vendeur ?
Dans tous les cas, faire un essai sur route avec toi au volant, de préférence sur route dégradée (si ça existe en Suisse !!).
Tu parles de "frein moteur", tu veux dire qu'il y a un système genre Telma ? Si oui, c'est top. Je suppose que c'est un PTAC de 3t5, vu les rangements et la soute, on aurait tendance à bien le charger, donc tu apprécierais d'avoir un vrai frein moteur.

Question cellule du Nova L : pareil, c'est du La Strada, donc normalement qualité au top mais faut quand même tout vérifier, tout soulever, ... et se mettre en situation à tous les postes.
La partie cellule est si je me souviens bien du monocoque, avec un auvent intégré au toit !
Dimensions : 6,34 x 2,15 x h=2,99, empattement 3,66 ---> ça reste bien maniable.

En tous cas, pour toi tout seul ou en couple, c'est royal, y a de la place pour circuler et mettre ses affaires, et le plan est bien fonctionnel.

Je pense qu'il y a eu des essais de fait de ce modèle dans les revues, mais quand et qui ??? Le Monde du Camping-Car ? (et sans doute Promobil et/ou Reisemobil).

Bonne réflexion

[Pit]

J'ai été sur le site de La Strada.

Y a eu plein d'essais par des revues CC --> la page des tests de la presse CC

Bonne lecture.

150 000 km en 6 ans c'est pas spécialement beaucoup pour un diesel Mercedes, mais faut être spécialiste pour vraiment juger de la chose.

Question prix : calcule la cote mais en partant du prix d'achat en 2005 et vois ce que ça donne en appliquant la décote pour kms au-dessus de 12000 par année.

[Dalton]

Le porteur c'est du Mercédes donc a priori favorable mais faut voir ce que donne celui-ci au bout de 150000 km.

La fiabilité Mercédes n'est plus ce qu'elle était , j'en ai la preuve au boulot avec nos fourgons MB , un nid à problèmes . Je n'irai pas jusqu'à dire que c'est moins bien que les autres marques , mais pas meilleur non plus .

[Britchon]

Le porteur c'est du Mercédes donc a priori favorable mais faut voir ce que donne celui-ci au bout de 150000 km. Tout dépend de l'entretien qu'il a eu, donc coup de poker ! Mais je vais vérifier le carnet.
Bien soigné, 1ère main, personnalité du proprio vendeur ? Agence La Strada
Dans tous les cas, faire un essai sur route avec toi au volant, de préférence sur route dégradée (si ça existe en Suisse !!).
Tu parles de "frein moteur", tu veux dire qu'il y a un système genre Telma ? Si oui, c'est top. Je suppose que c'est un PTAC de 3t5, vu les rangements et la soute, on aurait tendance à bien le charger, donc tu apprécierais d'avoir un vrai frein moteur. Je pense que c'est une retenue à l'échappement, un Telma aurait été mentionné en temps que tel dans l'annonce

La partie cellule est si je me souviens bien du monocoque, avec un auvent intégré au toit ! Monocoque, et effectivement, on voit le store sur la photo
Dimensions : 6,34 x 2,15 x h=2,99, empattement 3,66 ---> ça reste bien maniable. Erreur, c'est un 5.99 de long, 5m.34, c'est depuis 2006 avec le nouveau Sprinter. Et ça correspond bien à la longueur maxi que je recherche. La largeur est 2.05 m.

J'ai un rendez-vous le 14 février, on verra ...

[Britchon]

Bon sang, mais c'est bien sûr !

Depuis 2 mois que je vais sur le site de La Strada, entre autres, j'avais zappé les downloads !
Heureusement que Pit est là ...

@ Dalton: J'ai eu un MB 100 (à oublier, ou classer dans les tracteurs agricoles), puis un des derniers 310, puis en 2000, un Sprinter 312.
Le Sprinter a eu une casse moteur à 20.000 km, problème de galets tendeurs, à part ça, jusqu'à 80.000 km, pas de problèmes particuliers. Il semble que les modèles depuis 2006 en ont plus, mais bon .... c'est difficile à dire.
Mon Vito 112 a 200.000 km, j'ai dû changer la barre de direction, les cardans, le compresseur de suspensions AR et les boudins .... alors qu'il semblait avoir été bien entretenu !
Je crois qu'on est un peu dans le monde de la loterie !

[Britchon]

Bonjour tout le monde !

Voilà une copie de ce que j'ai posté sur un forum voisin:

Visite du Nova L accomplie !

1ère impression à l’entrée : ça ne me plaît
pas. Mais où est la dînette ? Ben devant moi sur la droite, 2 petites
banquettes grisâtres pour 1 personne qui se font face, avec 1 petite table
ronde entre deux. Je regarde contre l’avant, la cabine de pilotage me paraît
être dans un trou, j’ai en face de moi un mur, qui est le coffre de pavillon.

Partie cuisine petite, passage entre toilettes et cuisine
très étroit. Les toilettes seraient grandes, mais le cloisonnement de la douche
par une paroi accordéon en fait 2 très petits locaux. Pas mal quand même.

A l’arrière, grand lit, avec une fenêtre allongée en haut de
la face arrière, presque au toit : couché sur le lit, on est dans une
sorte de fosse grise, avec un dégagement sur le couloir au niveau des hanches.

Impression de vivre dans une armoire, c’est très cloisonné. C’est
sans âme, austère, dépouillé, sans charme. Tout le contraire d’un petit nid
douillet.

Soute : parfaite.
Cabine de conduite : très agréable.

L’état du CC laisse à désirer : portes de placards qui
branlent, sommier pas équipé des fameux carrés plastiques réglables (Simple planche, avec les implants de fixation des carrés).
Tissus et décors sombres, boiseries stratifiées peuplier clair, mais ça ne suffit pas à
enlever mon malaise.

Pas de dossier d’entretien, uniquement le carnet de services
Mercedes. Pas moyen de savoir ce qui a été changé ou entretenu hors services
normaux. Les suspensions pneumatiques ne sont pas d’origine, donc pas de
correction d’assiette permanente ; ce sont un système gonflable, auquel a
été ajouté un compresseur embarqué avec 1 bouton au tableau de bord et un
minuscule manomètre.

La gentille patronne de la concession qui me présentait le
véhicule en savait nettement moins que moi, elle était gelée devant la porte d’entrée,
je l’ai donc rapidement laissée rentrer dans son bureau, et moi, je suis rentré
chez moi.

Avant de rentrer, j’ai toutefois pu revoir (par les
fenêtres, la dame s’étant sauvée au chaud) le Rapido V56, qui a le même plan
que l’Adria Twin SF qui m’intéresse. Il n’y a pas photo, l’impression n’est pas
du tout la même, c’est chaleureux, lumineux et accueillant. C’est bien sûr pas
plus grand, je le sais bien, mais on a envie d’y vivre.

J'ai aussi vu le nouveau Nova M, avec lit de pavillon, ça a l'air plus chaleureux, encore que ......

Voilà, voilà, voilà … un avis un peu taillé à la serpe, je sais. Mais le copain qui m'accompagnait, et qui était venu avec moi au salon de Stuttgart a le même.

[hva]

Comme quoi dommage car leur concept est intéressant .

Ce n'est pas parce que j'en ai un, mais visite un Mondéa , tu verras cette sensation d'espace qu'il donne par rapport à bien d'autres fourgons, si tu as envie de te sentir à l'aise, c'est un peu ce qui nous avais fait craquer.

Les nouveaux modèles depuis 2011 sont en teintes plus foncées que le mien, mais ça reste convivial à mon avis.

[Pit]

Voilà qui est clair, ce ne sera pas ton choix.

Je pense que sur toutes les implantations sur fourgon Mercédes Sprinter, on a un mauvais ressenti à cause de l'étroitesse intérieure. J'ai des amis qui ont un Sprinter aménagé par Isère Evasion selon le plan du Mont Blanc : rien à voir avec le même plan sur un Ducato.
J'ai aussi vu un VW Crafter de chez JCG lors d'un salon du Bourget : pas bien aimé.
Le Ducato offre une sensation d'espace à l'intérieur, selon le plan bien sûr, qui fait que tu te sens bien.
C'est vrai que le Mondéa est très agréable, plus que le BH à mon avis, et mérite plus qu'un coup d'œil.

Chez La Strada, mes préférés c'est : Avanti H, et aussi Avanti E. Mais ça ne doit se trouver que en neuf, avec le prix pas donné.

Bonne quête du Graal, Britchon, c'est bientôt le Printemps.

[Britchon]

@ hva: Oui, il me plaît bien aussi, ce Mondea. En Suisse, il n'y a qu'un concessionnaire, et malheureusement, pas de Mondea en expo.

2 choses me gênent: pas de possibilité de "soute", et ce chauffage qui pompe les batteries, fait du bruit et envoie ses odeurs chez le voisin.

Escamoter le lit au plafond est une bonne idée, ça libère de la surface à vivre ... enfin, tant qu'on peut y monter ...

@ Pit: moi aussi, l'Avanti H est celui que je préfère chez La Strada, je crois de plus en plus à un concept: faire disparaître ce qu'on n'utilise pas: le lit en journée, l'évier après la toilette, pourquoi pas la douche en tiroir sous le wc ? Je n'ai encore pas vu les 3 réunis !