XTRM : La fin des crevaisons ?

La partie mécanique et technique du porteur. Un camping-car, c'est d'abord et avant tout un véhicule qui roule !
Répondre
Avatar du membre
France Pit
Administrateur
Administrateur
Messages : 6867
Enregistré le : sam. 17 déc. 2011 11:59
Département [Pays] : Isère
Votre Camping-Car : Ducato L4H3 Plan perso--> 7 Laux Isère Evasion
Tranche d'Age : 75 ans et plus
Localisation : Dans les Alpes ou en voyage
Pays :
France
France

XTRM : La fin des crevaisons ?

Message : # 20033Message France Pit »

Hello

Voilà un système dont j'avais entendu parler et qui est abordé sur le site web de la revue Le Monde du Camping-Car; initialement le produit était destiné au secteur militaire mais la marque a annoncé l'année dernière son lancement sur les marchés civils y compris le grand public.

--- fld Le sys … Merci de se connecter pour consulter la suite de ce message.
Destrier actuel: Isère Evasion 7 Laux Ducato XL H3 selon mes plans
Avant : Isère Evasion Ecrins Ducato XL H2 et Isère Evasion Orionde Ducato L2 H2- et de 76 à 88 un Bedford CF280
Fédération FFACCC / UCCF
“A l'école, on m'a demandé ce que je voulais être plus tard. J'ai dit 'heureux'. Vous n''avez pas compris la question, j'ai répondu qu'ils n'avaient pas compris la vie”John Lennon
Camping-Car Park=NON

Ce sujet a reçu 3 réponses

Pour lire la suite, connectez-vous au forum.


S’enregistrer Connexion
 
Répondre

Retourner vers « Porteurs, Mécanique et Clef de Treize »