Campervan XL Campérève modèle 2019

[augras]

Bonjour therryhd24,
quand on est dans la douche la penderie n'y est plus !:)
Plaisanterie à part la douche est petite mais ça passe... faudrait pas prendre 10kg je pense, et si on échappe la savonnette faut se contorsionner, pour la hauteur pas de soucis il y a un peu de marge.
Par contre l'espace toilette est top avec la porte de séparation entre cet espace et l'avant du véhicule : c'est "très" grand pour un camping-car en général et surtout dans un fourgon. Pour ma part je me lave au gant de toilette dans cet espace et me sert de la douche uniquement pour rincer la tête. Ma femme et mon fils préfèrent la douche. Tout le monde a utiliser tout ça hier soir à 1500m d'altitude pour le plus grand confort de tout le monde.
Je vois que l'on est voisin : toi de Dordogne et moi de la Haute-Vienne : demain par exemple je suis prêt de St Yrieix la Perche, à la frontière... si ça te dit on peut s'organiser une rencontre pour que tu juges par toi-même.
Philippe

[augras]

Nous avons cette semaine utilisé notre fourgon au froid entre le plateau de Beille et Font-Romeu : nuits entre 1600m et 2000m avec de fortes gelées. Je ne sais pas combien il a fait chaque nuit mais en-dessous de zéro c'est certain puisque c'est ce que l'on avait le soir vers 19h et le matin vers 9h. On est très agréablement surpris du comportement au froid : pas de sensation de froid dans le véhicule, pas de condensation nulle part, les cloisons/plafond/plancher ne sont pas froid au toucher... inconvénients constatés dans tous nos véhicules antérieurs. Même sur les portes coulissante/arrières il n'y a pas de sensation de froid au toucher : c'est un peu plus froid que le reste mais peu de différence en fait. Le tiroir de cuisine en bas, au niveau du sol est plus frais que les deux autres et le bloc wc/lavabo est plus frais également si on laisse la porte fermée : il y a une bouche de chauffage qui y arrive mais ça ne souffle pas fort, trop éloigné du truma, même soufflerie sur boost... il faut fermer les autres bouches et là, avec soufflerie sur boost, on sent bien le chaud arriver dans les wc.
Soplair sur le pare-brise et pack grand froid à l'arrière : entrée d'air coupée au tableau de bord vraiment pas de sensation de froid à l'avant du véhicule ; c'est moi qui dort contre les portes arrières et là encore rien à redire.
La nuit la T° "idéale" du truma pour nous est de 15° : on a commencé à 17, mais vraiment trop chaud, puis 16 et enfin 15. La journée réglé par sécurité su 10° mais il a toujours fait beaucoup plus les journées ayant été particulièrement ensoleillées.
Le soir on se mettait un petit 17° pour manger et avant le coucher et pour la toilette on poussait à 19° afin d'avoir une bonne sensation de chaud en petite tenue.
Personne ne s'est plaint d'avoir froid, bien au contraire.
Ce matin on a vidangé les eaux usées avant de partir, vers 9h45, la vaisselle avait été faite, donc eau chaude dans le réservoir, et le réservoir placé sous le véhicule est isolé : aucun problème de vidange.
Au final on est très satisfait du comportement du véhicule au froid.
Philippe

[thierryhd24]

Bonjour Augras
Désolé pour la réponse tardive et dommage pour le 4 janvier dernier, je vis à Hautefort soit environ 35 kms de St Yriex. Effectivement nous aurions pu faire connaissance autour d'un verre. Bah, ça sera pour une prochaine fois.

Merci pour l'info sur la douche. La douche en CC et pour madame et moi un des critères de choix d'une CC, en plus d' une soute pour y ranger table et fauteuils et BBQ.
Aussi lorsque nous nous sommes décidés de remplacer notre profilé de 7.30 m par un CC de moins de 6m afin d'être plus à l'aise dans nos virées (nous ne faisons quasiment que du campement sauvage en autonomie complète), j'ai visité un fourgon qui avait le Modulo Space et ce système m'a plus, mais madame a eu peur qu'il n'y ai pas assez de place dans ce CC pour y trimbaler tout notre matos et se mouvoir, aussi nous avons fait le choix d'un profilé de 5.99m équipé aussi d'une douche séparée des wc,et d'une petite soute sous le lit, mais avec 2.30 m de large à faire passer parfois dans des ruelles étroites ou chemin de bois.

Bref, je reste toujours sur mon envie de ce fourgon, et peut être qu'à discuter de son usage avec un propriétaire, Madame changera peut-être d'avis...

Au plaisir

[augras]

Moi, je suis pour la paix des ménages !:)... et les femmes ont toujours gain de cause ! L'égalité des sexes est toute relative...
Pas de soucis pour se voir une autre fois : st yrieix est à 45 mn de chez moi... on peut organiser ça quand on veut.
Il y a une soute sous le lit et tu y rangeras sans difficulté ce que tu indiques. Par ailleurs il y a énormément de rangements, notamment au-dessus/autour du lit arrière... on n'a pas encore réussi à tout remplir !
Le modulo-space est effectivement très pratique et un gain de place évident : c'est grand, mais il ne faut pas trop de poids, je crois qu'il y a une étiquette qui indique 10kg... ce qui fait pas mal de vestes tout de même, sauf à mettre des boules de pétanques dans les poches.
Par contre c'est un fourgon et effectivement c'est moins large qu'un profilé ou autre : le couloir est pour une personne à la fois ; de fait la douche est moins large, mais très suffisante, mais cela est largement compensé par le sas toilette que l'on a en utilisant la porte des toilettes pour isoler du reste du véhicule.
Il faut voir pour juger.
Je vais presque chaque week-end faire visiter ma maison en vente sur la commune de Janailhac ce qui ne met plus st yrieix qu'à 20mn.
On peut s'organiser une rencontre par mp assez facilement,
Philippe

[Arnaud-74]

Bonjour Philippe,

Je suis un petit nouveau sur ce forum.
Je suis en attente d'un CAMPERVAN XL 2020 d'ici 2 mois.
J'ai lu avec attention toutes tes remarques sur ce CAMPEREVE.
Une première question: pourquoi as tu choisi de mettre une plaque renfort sous le moteur?

Merci, à très bientôt
Arnaud

[augras]

Bonjour Arnaud,
on a fait ajouter cette plaque parce que l'été prochain on part en Islande et que ça nous a semblé adapté pour protégé le moteur.
Philippe

[Arnaud-74]

Ok, c'est un choix lié à une utilisation nomade et non une fragilité que tu as constaté si je comprends bien.
L'Islande?!?, super, ton expérience m'intéressera car c'est dans nos projets.

Je m'interroge également sur le frigo qui est très grand sur le CAMPERVAN XL, il arrive à bien refroidir en plein été? Sur l'Adriatique, il était plus petit, c'était un trimix aussi mais je le trouvais mou du genou l'été (mais bon on est jamais branché en 220 car très nomade)

Je suis heureux de lire que tu es content de ton CAMPEREVE car pour le moment, on trouve peut d'utilisateur du fait qu'il est très récent.

Merci à toi
Arnaud

[augras]

On a l'expérience d'un seul été avec ce frigo : on ne va pas en camping non plus ou vraiment exceptionnellement, et nous n'y sommes pas allé l'été dernier. On a réglé le frigo pour faire le maximum de froid et on n'a pas constaté de problème particulier : sauf quand on roule trop longtemps et que le frigo est sur 12v car il refroidi moins sur 12v, comme tous ces frigos, et dans ce cas pas de soucis de froid mais le peu de glace qui était sur les ailettes fond tout de même... on aurait peut-être dû mettre un cran en-dessous et il n'y aurait pas eu de glace sans que pour autant cela pause problème pour la conservation des aliments.
En décembre on l'a mis sur le cran 3, je crois qu'il y en a 5, et c'était trop froid.
Ce frigo est grand, moins que dans notre véhicule antérieur où l'on était 5, mais largement suffisant pour 4 personnes, alors que l'on était 3.
Faire attention au système pour le maintenir ouvert lorsqu'il n'est pas en fonctionnement : c'est apparemment une patte en plastique repliée sur le point d'accroche de la poignée qui se déplie pour maintenir la porte ouverte ; cette patte est manquante sur le frigo et toujours pas arrivée du sav depuis qu'elle est commandée... en octobre. Le concessionnaire nous a dit que de toute façon c'était un système fragile plutôt merdique : on jugera quand on l'aura. Mais pour que le concessionnaire le dise ça doit effectivement pas être fantastique !

[Arnaud-74]

Merci Philippe pour tes différents retours.

J’ai lu tes posts sur l’Island, je comprends mieux ton choix de la protection moteur.
Tu as abordé l’aspect autonomie en gaz dans un tel pays, pour ma part j’ai fait le choix d’un Truma Diesel proposé par CAMPEREVE et d’une bouteille de GPL à la place des 2 bouteilles gaz posée par le concessionnaire.(Gain de place et plus rien a porter!)
Il me semble que le GPL est mieux représenté dans les pays d’Europe du nord que chez nous.
J’espère ainsi avoir une bonne autonomie avec le Fourgon.

J’ai encore une question pratique: concernant les services.
Sur l’Adria Coral, je mettais tout le fourbi dans la soute, tuyau/produit wc/etc, accessible depuis l’extérieur.
Sur le fourgon, si tu fais les services par temps de pluie et que tu ouvres tes portes arrières pour avoir accès à la soute, il y a un risque de mouiller le lit arrière non?
Je suis surpris que les fabricants ne prévoient pas de mettre un retour anti-goutte ou une sorte de petite casquette à l’arrière.
Peut être que je pinaille et que ma remarque va faire marrer tous les propriétaires de fourgons mais ça me turlupine car je prévois de mettre tout ça dans le compartiment à gaz vu que je vais avoir de la place avec mon unique bouteille de GPL.

Encore merci.
Arnaud

[Pit]

Bonjour Arnaud.

Il me semble que le GPL est mieux représenté dans les pays d’Europe du nord que chez nous.

Je ne suis pas un spécialiste des pays nordiques mais j'ai plutôt lu l'inverse sur les forums CC que je fréquente.
Particulièrement la Finlande = aucune station service GPL dans ce produit.

Regarde le site mylpg.com ou télécharge l'appli et tu sauras tout.

Bons projets avec le Campervan XL