La neutralisation du système d’élimination des NOx sur les poids-lourds est devenue une pratique courante… et elle touche, désormais, les automobiles. Ce qu’il faut savoir.
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Et bien pas jojo du tout tout ça !
Pas d'adblue sur notre fourgon et c'est finalement pas plus mal manifestement.
Philippe
Le camping-car en famille avec une capucine Bürstner A535-2, puis un Pilote Atlantis A2, un intégral Itinéo SB720, et enfin un fourgon Campérêve CamperVan XL. https://bi1sur.com/
Un diesel a toujours été prévu pour rouler beaucoup et longtemps.
Utiliser un diesel pour faire 15 km en ville et 5000 km par an est une aberration. Le problème des FAP , vanne EGR se reporte sur l'adblue.
Et comme on parle de Dieselgate, pour information au Canada, les constructeurs Allemand n'exportent plus de Diesel à l'exception du Sprinter qui est proposé en essence et Diesel.
les Ford transit et RAM promaster (cousin du Fiat Ducato) n'existent qu'en essence.