Ford vient de sortir cet utilitaire (qui a été nominé utilitaire de l’année 2013) dans une version avec toit haut, c'est le Ford Transit Custom version H2
Cette nouvelle proposition élargit le champ des possibilités pour un aménagement de camping-car.
La rehausse fait 37 cm de haut.
Qu’il s’agisse du toit standard ou du toit haut, on peut avoir le véhicule en empattement court (L1 = 4,97 m de longueur totale) ou long (L2 = 5,34 m).
Donc on peut envisager pas mal de transformations pour avoir un camping-car ultra-compact genre le VW California classique ou Exclusive ou autres fourgons de Camperève, Stylevan, .... puisque la cellule fait 2,92 m de long en L2.
Il dispose par ailleurs d'un toit qui peut supporter des charges assez lourdes
Les motorisations disponibles pour le H2 sont les mêmes que celles du H1, à savoir un quatre cylindres Diesel 2.2l décliné en 100, 125 et 155 ch, tous munis d’un Stop & Start. Le 125 ch dispose d'un couple de 350 Nm à 1 600 tr/mn. Boite à 6 vitesses
Aux tests de choc Euro NCAP, le Transit Custom a eu la note maximale de 5 étoiles.
En tous cas, il n'est pas vilain du tout, ce Ford.
un article le présentantRésumé des dimensions et poids des différentes versions :
- Dimensions extérieures : 4,97 m (L1) et 5,34 m (L2) de long, 1,97 m de haut pour le H1, 2,34 pour le H2, 1,99 m de large.
- Empattement : 2,93 m (L1), 3,30 m (L2).
- Dimensions intérieures : 2,55 m (L1) ou 2,92 m (L2) de long, 1,41 m de haut pour le H1 (1,78 pour le H2), 1,77 m de large (1,39 m entre les passages de roues).
- PTAC (charge utile théorique) : 2,5 t (670 kg) pour L1H1 ; 2,7 t (870 kg) pour L1H1 ; 2,9 t (1 070 kg pour L1H1, 980 kg pour L2H1) ; 3,1 t (1 180 kg pour L2H1) ; 3,325 t (1 470 kg pour L1H1, 1 380 kg pour L2H1) - Pas trouvé les poids en version H2
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